2025年を最後に、そのブランドをBMWに移管する現在のアルピナのラストモデル、B3GTリムジンの試乗インプレッション。「真のグランツーリズモ。ブッフローエ生まれ、ブッフローエ育ち」をキャッチフレーズにしたスペシャル版の本質を九島辰也氏が分析。詳しくは本編で。
日本車の黄金時代を振り返る「時代の証言」。11回目は、10年経っても色褪せない価値を掲げたクオリティモデル、ユーノス500。ユーノス500はG・ジウジアーロ氏に「世界で最も美しいサルーン」と評された造形を持ち、そのキャラクターは、輸入車の対抗モデルというイメージ。現在のCクラスの源流にあたるメルセデス・ベンツ190Eや、BMW3シリーズと同等のクオリティと満足感を狙っていた。詳しくは本編で。
現行Eクラス唯一のAMGモデル、E53ハイブリッド 4MATIC＋の試乗レポート。E53ハイブリッドは3リッター直6ターボとモーターで構成する先進スポーツPHEV。システム出力585ps。レーススタートモード時は612psに上昇するパワーエリートの凄みをレポート。詳しくは本編で。
走行中でも助手席の乗員がテレビや動画が視聴できるようにするためのキットを販売するなど、“こんなアイテムがあったら便利なのに”と思える商品を開発して人気のデータシステムは、スタイリングキットの開発も手がけている。
2025年を最後に、そのブランドをBMWに移管する現在のアルピナのラストモデル、B3GTリムジンの試乗インプレッション。「真のグランツーリズモ。ブッフローエ生まれ、ブッフローエ育ち」をキャッチフレーズにしたスペシャル版の本質を九島辰也氏が分析。詳しくは本編で。
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