ダイムラー製ターボエンジン搭載。国際派最新スカG

スカイライン200GT-tタイプSP　試乗記

スカイライン200GT-tタイプSP　価格：7SAT　471万3120円

販売主力は２リッターのGT

　スカイラインは、1957年に誕生した伝統ブランド。2013年にデビューした現行V37型は13thモデルとなる。

　最新スカイラインは、海外ではインフィニティQ50として販売されているプレミアムなワールドモデル。日本だけが"スカイライン"と名乗るのは、根強いファンの存在があるからだろう。

　スカイラインは、日本で「GT」を名乗ったパイオニアだ。以前は直列６気筒エンジンをアイコンとしていたが、現在は3.5リッターV6DOHC24V（306ps）＋モーター（68ps）を組み合わせた350GTハイブリッドと、2リッター直4DOHC16Vターボ（211ps）を積む200GT-tの2シリーズ構成。2リッターユニットは協力関係にあるダイムラー製。つまり、メルセデス・ベンツＣクラス用と関係が深いパワーユニットだ。

　ハイパワーで燃費に優れるV6ハイブリッドか、直4ターボかは悩むところ。両車の価格差は約80万円（同程度装備比）。販売主力は、価格がリーズナブルな直4の「メルセデス・スカイライン」、つまり200GT-tである。

200GT-tの２リッターターボ（211ps）はダイムラー製　パワーウエイトレシオは8.01kg／ps　日本仕様もインフィニティ・エンブレムを装着

バランスのとれたスポーツサルーン

　V37型スカイラインには技術的なハイライトがある。DASと呼ばれる世界初搭載のステアリング・バイ・ワイヤーシステムだ。ハイブリッド車には標準装備で、直4ターボはオプションで設定される。試乗車は200GT-ｔのDAS装着車である。

　2リッターターボが生み出すパフォーマンスは、必要にして十分。バランスがとれたスポーツサルーンという印象が強い。

〝高級車らしさ〟をV6ハイブリッド仕様と比較すると、ノイズと振動が断然大きい点は残念だ。しかし、それ以外は、直4仕様で満足できる。トランスミッションは7速AT。アクセルを深く踏み込んだときの息の長い加速は印象的だ。走行モードをスポーツに切り替えるとアップテンポな走りが楽しめる。

室内は上質　ステアリングの動きを電気信号に置き換えてバイワイヤーで制御するDASをop設定　ハンドリング性能は高水準

シャープなハンドリング。安定性も高い

　DASはリファインされ、完成度が高まった。デビュー当初はややぎこちない印象だったが、最新モデルは、応答遅れのないシャープなハンドリングと、高速走行時の高いスタビリティを達成している。ユニークな乗り味が楽しめるという点で、選択する価値がある装備だ。

　フロントがダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンク式の足回りはやや固めのチューニング。乗り心地はフラットな印象が強い。国際派モデルだけに内装の作りは上質。V37型スカイラインは、スポーティかつラグジュアリーな雰囲気のバランスがよく、大人の味わいがある。

運転席ポジションメモリー付き本革シート標準　前席はヒーター機能内蔵　室内長2000mm

メーターは視認性に優れたアナログ2眼式　中央に情報モニターを装着

※次ページでスペックを紹介

日産スカイライン200GT-tタイプSP主要諸元と主要装備

グレード＝200GT-tタイプSP
価格＝7SAT　471万3120円
全長×全幅×全高＝4815×1820×1450mm
ホイールベース＝2850mm
トレッド＝フロント1535×リア1555
車重＝1690kg
エンジン＝1991cc直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝155kW（211ps）／5500rpm
最大トルク350Nm（35.7kgm）／1250〜3500rpm
JC08モード燃費＝13.0㎞／リッター（燃料タンク容量80リッター）
サスペンション＝フロント・ダブルウィッシュボーン／リア・マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝245／40RF19＋アルミ
駆動方式＝FR
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.7m
●主な燃費改善対策：アイドリングストップ／筒内直接噴射／可変バルブタイミング／電動油圧パワーステアリング／充電制御
●主要装備：インテリジェントエマージェンシーブレーキ／車線逸脱防止＆警報／後側方衝突防止支援システム／後退時衝突防止支援システム／インテリジェントクルーズコントロール／ドライブモードセレクター／LEDヘッドランプ／ハイビームアシスト／スーパーUVカットグリーンガラス／リバース連動ドアミラー／前後ソナー／インテリジェントアラウンドビューモニター／スポーツフロントバンパー／デュアルエグゾースト／ランフラットタイヤ＋19インチアルミ／パーソナルドライビングポジションメモリー／前席電動調整機構／本革シート／日産コネクトナビゲーションシステム／パドルシフト／インテリジェントACシステム／イモビライザー
●装着メーカーオプション：BOSEパフォーマンスシリーズ・サウンドシステム21万9240円／DAS（ダイレクトアダプティブステアリング）＋アクティブレーンコントロール32万4000円／可倒式リアシート4万3200円／電動ガラスサンルーフ11万8800円
●ボディカラー：オーロラフレアブルーパール
※価格とスペックは2019年4月現在