ボクがGTIに魅了されるこれだけの理由

令和の名車：VWゴルフGTI

VWゴルフGTI　価格：6SMT　409万9000円　現行GTIは7thモデル　2017年5月のマイナーチェンジで各部を改良　先進安全・運転支援デバイス充実　2019年の秋に次期モデルの登場がウワサされるが現行型の完成度は抜群に高い

現行7thモデルは史上最高のゴルフ！

　ボクのゴルフ・ファン歴は長い。１stモデルが登場して以来のファンだ。１stモデルの姿はいまでも「最高だ」と思っている。中でも「ブラックビューティ」と呼ばれた、赤のアクセントが鮮やかな黒のＧＴＩは、ずっとヒーローであり続けている。

　１st・ＧＴＩは日本未発売だった事情もあって買いそびれた。しかし２ndモデルのＧＴＩは、日本の誰よりも早く購入した。

　２nd・ＧＴＩが登場してすぐドイツに試乗に行ったのが決定打。ＦＦ車ではあり得ないほどの強烈なトラクション性能に一発でノックアウトされ、早々に「買う」と決めた。正規輸入が待ちきれず、特殊なルートから手に入れた。

　基本的にゴルフ好きは変わらなかったが、３rdから５thまでの３世代には少し腰が引けた。

　全体的な品質感は停滞していたし、走りにも強く引かれるものはなかった。ゴルフから徐々に心が離れはじめた。そんな状態にストップをかけたのが６thモデル。品質が大きく向上し、ＧＴＩは「本来あるべきパフォーマンス」を取り戻した。

　現在の７thモデル（２０１７年５月のマイナーチェンジ後は7.5‌‌thとも呼ばれている）は「史上最高のゴルフ」だとボクは思っている。

ゴルフGTIの1stモデルは1976年デビュー　圧倒的なスピード性能でホットハッチというジャンルを開拓　現行7thモデルの走りは素晴らしい

最新モデルは「クールハッチ」という呼称が似合う

　エクステリア、インテリアともに精度感は素晴らしい。走り味、乗り味の面でも文句なしといえるレベルを確保している。

　身のこなしは正確で気持ちよく、乗り味はしなやかで上質。コンパクトハッチのイメージを超えたレベルにある。

　ルックスさえ気に入れば、誰にでも勧められるし、勧めても、後で文句をいわれる心配はない。ボクはそう思っている。

　現在のボクの愛車は7.5‌‌thモデルのＧＴＩ。とてもハッピーな日々を送っている。ボディカラーは白。ＬＥＤヘッドライトに加えられた赤の加飾が映えてカッコいい。

　ＧＴＩのエンジンは２リッター直噴ターボ（ＴＳＩ）で２３０㎰／３５０Ｎｍを生み出す。レスポンスはいいし、低速からのトルクは野太いし、パワフルでもある。

　６速ＤＳＧとのマッチングはいい。リラックスして流れに乗るようなときも、スポーツライクに走るようなときも、ドライバーの気持ちにピタリと寄り添ってくれる。

　ホットハッチとは１st・ＧＴＩにつけられた呼び名だが、最新のＧＴＩはホットハッチであると同時にクールハッチでもある。

　どんな条件や要求にもピタリと応える懐の深さと洗練と走りは、ホットというよりクールといったほうがなじむ。ボクはゴルフＧＴＩが断然気に入っている。

各部の作りは上質　インフォテイメント機能（op22万6800円）はナビをはじめ多彩な機能を集約　ハンドリングは正確で滑らか

GTIのシートはチェック柄ファブリック　座り心地がよくホールド性は高い　乗り心地は快適

VWゴルフGTI　寸法・重量：全長×全幅×全高4275×1800×1470㎜　ホイールベース2635㎜　車重1380㎏　エンジン：1984㏄直4DOHC16Vターボ　230㎰／4700〜６２００rpm　350Nm／1500〜4600rpm　JC08モード燃費：14.8㎞／リッター　サスペンション：フロント：ストラット／リア：4リンク　駆動方式：FF　乗車定員：5名　

※2013年10月デビュー／2017年5月マイナーチェンジ（スペックは2019年5月現在）