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トヨタ・ライズがSUV販売トップに。ランクル300の国内納車が遅れる事情(2022年2月)

Writer:カー・アンド・ドライバー編集部 

 2022年2月のSUV販売は、トヨタのライズとカローラクロスが1〜2フィニッシュ。3位にダイハツ・タフトが入り、トヨタのトップ3独占を阻止した。

 現在、トヨタ・ランドクルーザーの人気が高騰している状況はご存じのとおり。メーカーはホームページで「今からご注文いただく際の納期は4年程度となる場合がございます」と案内している。

 トヨタのデータによれば、ランドクルーザー300系の販売比率は、ランドクルーザー・シリーズの約11%。1月は約300台、2月は約250台以上を販売した(ガソリン対ディーゼル比率は2対1)。メーカーは当初、「月販700台」を目標に掲げていたが、現在は部品不足の影響もあって具体的な数字は白紙になっている。なお、ランドクルーザー・プラドの納期は「ご注文をいただいてから、6カ月以上」である。

 トヨタは3月17日、「4〜6月の生産計画について(3月17日時点)」というリリースを出した。ここで「足元の生産計画を、現実に即した無理のない計画に見直し、特に4〜6月を『意志ある踊り場』」とする方針を明らかにした。

 生産能力の限界まで頑張るのではなく、「安全・品質を最優先に健全な職場環境を整備していただけるよう」に舵を切ったのである。今後は、減産リスクなども織り込んだ生産計画を「毎月、3カ月単位で見直し」ていくという。

 このリリースの中で「4月の稼働停止工場」が発表されたが、ランドクルーザーの生産工場は含まれていなかった。納車を待っているユーザーにはうれしい情報だ。

▲トヨタ・ランドクルーザー300 納車までは長い時間がかかりそう 海外マーケットの販売比率が高いため日本仕様の生産が需要に追いつかないようだ

 ところで、ランドクルーザーが累計販売1000万台を突破した際に発表された「2018年の販売・生産データ」を見ると、ランドクルーザーの世界販売台数は37万9000台だった。このうち国内販売は7.9%、ランクル最大のマーケットは中東で34.8%、EUが14.2%、オセアニアが12.1%、アジアが11.8%、北米が9.5%。

 世界170カ国で販売されているランクルは、圧倒的に海外マーケットの比率が高い。内外の需要に同時に万全の対応するのは難しい。4 月の稼働停止工場にランドクルーザーの生産工場は含まれていないものの、生産調整や部品不足の現状を考えると、納車に時間がかかるのはやむを得ないといえる。

■2022年2月 SUV販売ランキング 1〜20位(軽自動車を含む)
順位=車名:販売台数/前月台数
(日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の資料やメーカー発表値をもとに作成)

1=ライズ:9,903/8,494
2=カローラクロス:6,600/7,510
3=タフト:5,988/4,578
4=ヤリスクロス:5,820/10,760
5=ハスラー:5,545/4,673
6=ヴェゼル:3,826/4,294
7=ジムニー:3,725/3,656
8=CX-5:3,596/2,235
9=RAV4:3,071/1,817
10=CX-8:2,889/848
11=キックス(タイ生産車):2,855/2,896
12=ハリアー:2,351/3,050
13=ランドクルーザー(プラドを含む):2,347/2,462
14=CX-30:2,131/1,725
15=ロッキー:2,025/1,971
16=ジムニー・シエラ:1,663/1,012
17=フォレスター:1,552/1,691
18=アウトランダー:1,350/2,085
19=レガシィアウトバック:1,103/1,466
20=エクストレイル:927/797

■2022年2月 SUV販売ランキング 21〜36位(軽自動車を含む)
順位=車名:販売台数/前月台数
(日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会の資料やメーカー発表値をもとに作成)

21=C-HR:811/1,072
22=CX–3:772/925
23=SUBARU XV:748/823
24=エクリプスクロス:719/814
25=レクサスNX:695/2,183
26=CR-V:682/827
27=レクサスRX:658/659
28=クロスビー:470/950
29=フレア・クロスオーバー:463/434
30=レクサスUX:401/459
31=MX-30:268/170
32=イグニス:216/179
33=RVR:128/93
34=レクサスLX:60/150
35=アリア:27/0
36=エスクード(ハンガリー生産車):5/6
合計=76,390/77,764

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