安全装備充実。軽快＆快活、そして安心なSUVに成長

スズキ・エスクード　試乗記

スズキ・エスクード　価格：6SAT　265万8960円

パワーユニットは1.4リッター直噴ターボ

　スズキのコンパクトSUV、エスクードがマイナーチェンジした。新型は安全・運転支援システムが充実。ツインカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキを装着し、ブラインドスポットモニターとリアクロストラフィックアラートを新設定。アダプティブクルーズコントロールは、全車速対応タイプになり、内外装がリファインされた。

　新型はモノグレード設定。パワーユニットは1.4リッター直噴ターボ（136ps）、駆動方式は4WD。

　新型の安全装備はクラス最高水準。中でも試乗中、後側方からの車両接近を知らせるブラインドスポットモニターは便利だと感じた。アダプティブクルーズコントロールの制御はスムーズで信頼性は高い。

新型は前後バンパー形状を一新　1.4ℓターボ（136㎰）のモノグレード構成　生産はハンガリーのマジャール・スズキ社　日本では輸入車として販売される

パワーは自然吸気2リッター車以上

　走りはスポーティ。エスクードのパワーユニットは、基本的にスイフトスポーツと共通。直噴システム、マルチホール燃料インジェクター、精密過給圧コントロールなどの最新技術が投入され、パワースペックは136ps/5500rpm、21.4kgm／2100~4000rpmと高水準トヨタC-HR用1.2リッターターターボ比で20ps／2.5kg・mのアドバンテージを誇る。WLTCモード燃費は16.0km／リッターで、使用燃料はレギュラーガソリン。トランスミッションはパドルシフト付き６速ＡＴだ。

　1.4リッターターボは低回転域から太いトルクを発生。1220kgの軽量ボディを思いのままに走らせる。メーカーは「２リッター自然吸気エンジン並みの実力」と説明するが、とくにスポーツ走行モードを選ぶと、体感的にはそれ以上。高回転域の伸びは刺激的だった。

　有段ミッションならではの節度感ある６速ATの加速フィールは、ドライビングに自然なリズム感をもたらす。変速はシャープでパドルシフトの操作性はいい。100km／hクルージング時の回転数は1800rpmと低い。静粛性はハイレベルだった。

新型はインパネ上面をソフトパッドに変更して質感が向上　本革巻きステアリングは路面状況をリアルに伝える設定　高速安定性は高水準

頼れるオールグリップ4WD搭載

　足回りはフロントがストラット式、リアがトーションビーム式。ロードホールディング能力、乗り心地ともに高水準にあり、街中から高速道路、ワインディングロードまで、すべての道でしっかりとした印象を受けた。とくに高速走行時の直進性と、素直なコーナリング性能は優秀だ。

　駆動方式は、スズキ独自のオールグリップ式4WD。電子制御式4WD機構と、４種の走行モード、車両運動協調制御システムを組み合わせ、多様な道を守備範囲とする。スタック時の緊急脱出をサポートする4WDロックモードを備えるなど走破性は高い。スピード自慢のエスクード1.4リッターターボは、いざというときに頼れるタフな存在でもある。

シートは本革とスエード調素材のコンビ仕様　大型サイズで座り心地がいい　室内長1960mm

※次ページでスペックを紹介

スズキ・エスクード主要諸元と主要装備

グレード＝エスクード
価格＝6SAT　265万8960円
全長×全幅×全高＝4175×1775×1610mm
ホイールベース＝2500mm
トレッド＝フロント1535×リア1505mm
車重＝1220kg
エンジン＝1371cc直4DOHC16Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝100kW（136ps）／5500rpm
最大トルク＝210Nm（21.4kgm）／2100〜4000rpm
WLTCモード燃費＝16.0km／リッター（燃料タンク容量47リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝12.1／16.4／18.3km／リッター）
サスペンション＝フロント・ストラット／リア・トーションビーム
ブレーキ＝フロント・ベンチレーテッドディスク／リア・ディスク
タイヤ＆ホイール＝215／55R17＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.2m
●主な燃費改善対策：筒内直接噴射／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／ロックアップ機構付きトルクコンバーター／アイドリングストップ
●主要装備：デュアルセンサーブレーキサポート／誤発進抑制機能／車線逸脱抑制機能／車線逸脱警報機能／ふらつき警報／先行車発進おしらせ機能／ブラインドスポットモニター／リアクロストラフィックアラート／アダプティブクルーズコントロール（全車速対応）／ヒルディセントコントロール／オールモード4WD（走行モード切り替え）／LEDヘッドライト／17インチアルミ／本革巻きステアリング＆シフトノブ／チルト＆テレスコピック機構／キーレスプッシュスタート／6スピーカー／パドルシフト／フルオートAC／本革＋スエード調シート表地／6対4分割リアシート／ルーフレール／フロントスタビライザー／イモビライザー
●ボディカラー：ギャラクティックグレーメタリック
※価格とスペックは2019年4月現在