こだわりのディテール。信頼の4WD

アウディA4・45TFSIクワトロ・スポーツ　試乗記

アウディA4・45TFSIクワトロ・スポーツ　価格：7SAT　624万円

先進性とデザインがアウディの魅力

　プレミアムブランドとして認知されていなかったころのアウディは、地味で存在感も弱かった。ドイツでも"公務員や教員のクルマ"といったポジションで見られていた。

　しかし、1980年代に入り、クワトロシステムやモダンな空力デザインを相次いで投入し、イメージを急速に変えていった。そして、1990年代後半になると、スタイリッシュなアバントやＴＴのデビューで、アウディのポジションと人気は一気に上昇した。プレミアムブランドの一角を占めるようになり、お洒落なユーザーや都会派、インテリ層を引きつけるようになった。現在のアウディは、その流れの中にある。

　ユーザーがアウディに求める価値は、先進の技術はもちろんだが、それ以上にスタイリッシュなデザイン性だとボクは思う。

クワトロシステムの前後駆動力配分は通常走行時40対60　状況に応じて70対30〜15対85の範囲で自動的に変化　スタイリングは空力性能に優れた伝統の6ライトデザイン

高い作り込み精度。空力性能もハイレベル

　A4はジェントルな印象だ。けっして目を引く存在ではない。ボクの周囲からも同様の声が聞こえてくる。保守的といったとらえ方をする人さえいる。写真や、街を走るA4をチラッと眺めただけのユーザーからは、「アウディとは思えない平凡なセダン」という印象を持たれているようだ。

　しかし、実車に近寄ると、ディテールへのこだわり、高い作り込み精度、そして真摯な空力性能の追求に気づく。「やっぱりアウディだな、いいな」という評価に変わるケースが多いだろう。つまり、実車に触れるかどうか、どこに関心を持つかによって、A4の評価は決まるように思う。

　室内を見ると、アウディならではの美意識が伝わってくる。だが、「最新」あるいは「先端」といった点で、後発デビューのライバルには及ばない。

室内はシンプルで開放的　視界はワイド　車両感覚はつかみやすい　クワトロシステムの利点で高速走行時の安定性は高い

素直な身のこなし。リズミカルな走りが楽しめる

　試乗車は2リッター直4ターボ（252ps／37.7kgm）を搭載したクワトロ。エンジンは、常用域からトップエンドまで滑らかに静かに回る。全体的な静粛性は高いレベルを確保している。ボディ回りからの風音は低く、これが静粛性を高めている。ハイウェイのクルージングは快適だ。

　乗り心地はいい。身のこなしは素直。日常領域からスポーティ領域まで、軽やかなリズム感を伴った走りが楽しめる。

　ボディサイズは全長×全幅×全高4755×1840×1410mm。スリーボックスシルエットに、快適な後席居住性を期待するユーザーは多いだろう。その期待が裏切られる心配はない。上質なサルーンとして心地よいキャビンに仕上がっている。

　アウディＡ４の実力は確かだ。落ち着いた印象の中に高いポテンシャルを秘めている。

前席はサポート性に優れたスポーツ形状　シート地は本革とファブリックのコンビ仕様　室内のスペース性は標準的

メーターはフル液晶式　ナビ情報をはじめ多彩な表示モードを設定

※次ページでスペックを紹介

アウディA4・45TFSIクワトロ・スポーツ主要諸元と主要装備

グレード＝45TFSIクワトロ・スポーツ
価格＝7SMT　624万円
全長×全幅×全高＝4755×1840×1410mm
ホイールベース＝2825mm
トレッド＝フロント1565×リア1550mm
車重＝1610kg
エンジン＝1984㏄直4DOHC16Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝185kW（252ps）／5000〜6000rpm
最大トルク＝370Nm（37.7kgm）／1600〜4500rpm
JC08モード燃費＝15.5km／リッター（燃料タンク容量58リッター）
サスペンション＝前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝225／50R17＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.5m
●主な燃費改善対策：筒内直接噴射／電子スロットル／可変バルブリフト／電動パワーステアリング／7速Sトロニックトランスミッション／アイドリングストップ
●主要装備：アウディプレセンスベーシック／アウディプレセンスシティ／アダプティブクルーズコントロール／リアビューカメラ／アクティブレーンアシスト／アウディパーキングシステム／スポーツサスペンション／アウディドライブセレクト／バイキセノンヘッドライト／ハイビームアシスト／自動ヘッドライトレンジコントロール／スポーツバンパー／ヒートインシュレーテッドウインドシールド／ハイグロスパッケージ／本革巻きステアリング／スポーツシート／前席電動調整機構／ストレイジパッケージ／MMIナビゲーション／アウディコネクト／3ゾーンオートAC
●装着メーカーオプション：ダンピングコントロールスポーツサスペンション10万円／バング＆オルフセン3Dアドバンストサウンドシステム17万円／ヘッドアップディスプレイ14万円／アシスタンスパッケージ（アウディプレセンスリア＋アウディサイドアシスト＋パークアシスト＋サラウンドビューカメラ）14万円／19インチ5Vスポークアルミ＋245／35R19タイヤ19万円／マトリクスLEDヘッドライトパッケージ10万円／Sラインパッケージ（Sラインエクステリア＋アルミデコラティブパネル＋フラットボトムステアリング＋ステンレス製ペダル＋アンビエントライトなど）66万円
●ボディカラー：ナバーラブルーメタリック（op8万5000円）
※価格とスペックは2019年5月現在
※撮影協力●マースガーデンウッド御殿場