ポルシェのE-モビリティ戦略がさらに進展 カイエンに高出力プラグインハイブリッドモデルを新設定

ポルシェがフラッグシップSUVのカイエン/カイエン・クーペの高出力プラグインハイブリッド仕様を発表

 独ポルシェAGは8月13日(現地時間)、旗艦SUVのカイエン・シリーズに高出力プラグインハイブリッドモデルの「カイエン・ターボS Eハイブリッド」および「カイエン・ターボS Eハイブリッド・クーペ」を追加設定すると発表した。

Cayenne Turbo S E-Hybrid1.jpg▲カイエン・ターボS Eハイブリッド(写真・右)とカイエン・ターボS Eハイブリッド・クーペ(同・左) 3996cc・V型8気筒ツインターボガソリンエンジン(550ps)+電気モーター(100kW)+8速ティプトロニックSトランスミッションのパワートレインを搭載する

 今回の新モデルのパワートレインは、3996cc・V型8気筒ツインターボガソリンエンジン(550ps)+電気モーター(100kW)+8速ティプトロニックSトランスミッションで構成。エンジンとトランスミッションのあいだに配されたモーターが、エレクトリッククラッチアクチュエータ(ECA)と呼称するハイブリッドモジュール内の分離クラッチを介して効率的に相互接続を果たす仕組みだ。システム最高出力は680psを発生。また、アイドル回転数をわずかに超えた回転域から900N・mの最大システムトルクを絞り出す。公表された性能は、0→100km/h加速が3.8秒で、最高速度が295km/h。Eパワードライビングモードに設定すると、電気モーターのみで最高速度135km/hに達するという。燃料消費量(NEDC)は、3.9~3.7l/100km(燃料)および19.6~18.7kWh/100km(電力)を実現した。

Cayenne Turbo S E-Hybrid2.jpg14.1kWhの容量を確保した駆動用リチウムイオンバッテリーはラゲッジコンパートメントフロアにレイアウトされる。ゼロエミッションでの走行距離は最大40km。写真カイエン・ターボS Eハイブリッド

 14.1kWhの容量を確保した駆動用リチウムイオンバッテリーは、ラゲッジコンパートメントフロアにレイアウトされる。ゼロエミッションでの走行距離は最大40km。充電については、ポルシェコミュニケーションマネジメント(PCM)またはPorsche Connectアプリ(スマートフォンおよびApple Watch用)を介して最大効率でプランニングすることも可能だ。

 高出力パワーユニットの採用に合わせて、シャシー関連の機構も充実させる。ポルシェダイナミックシャシーコントロールシステム(PDCC)や電気機械式ロール抑制システム、ポルシェトルクベクトリングプラス(PTV Plus)、リアディファレンシャルロックなどを標準で装備。また、制動機構にはポルシェセラミックコンポジットブレーキ(PCCB)の高性能システムを組み込んだ。

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe3.jpg▲充電についてはポルシェコミュニケーションマネジメント(PCM)またはPorsche Connectアプリ(スマートフォンおよびApple Watch用)を介して効率的にプランニングすることも可能だ 写真はカイエン・ターボS Eハイブリッド・クーペ

 機能関連では、最新のフルコネクティビティシステムを採用したことがトピック。また、PCMとPorsche Connectアプリを介して直接遠隔制御が可能な補助エアコンを装備した。

 一方、カイエン・クーペに関しては、2995cc・V型6気筒ターボガソリンエンジン+電気モーター+8速ティプトロニックSトランスミッションのパワートレインを搭載した「カイエン・Eハイブリッド・クーペ」も追加設定する。既存の「カイエン・Eハイブリッド」と同様、システム最高出力&最大トルクは462ps/700N・mを発生。公表された性能は、0→100km/h加速が5.1秒(ライトウエイトスポーツパッケージは5.0秒)、最高速度が253km/hで、ゼロエミッションでの走行距離は最大43kmに達するという。

Cayenne Turbo S E-Hybrid4.jpg▲最新のフルコネクティビティシステムを採用 PCMとPorsche Connectアプリを介して直接遠隔制御が可能な補助エアコンも装備した

 カイエン・ターボS Eハイブリッドとカイエン・ターボS Eハイブリッド・クーペ、そしてカイエン・Eハイブリッド・クーペの日本での車両価格や発売日は現在のところ未発表だが、ポルシェ ジャパンの公式HPで価格未定のままイメージ画像などが掲載されていることから、それほど遠くない時期に正式発表となるだろう。

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