パワーエリート、メルセデスAMG・GT63Sが体現したスポーツカーの新たなカタチとは

2019年10月21日試乗記西川淳小久保昭彦

メルセデスAMG・GT 63S・4マチック＋　試乗記

*メルセデスAMG・GT 63S・4マチック＋　価格：9SAT　2397万円　GT4ドアクーペはEクラスAMGとメカニズム面で共通項が多い　駆動方式は電子制御4WD*

AMGオリジナルモデル第3弾！４ドアスポーツの新世界を提案

　メルセデスAMGが往年の300SLをモチーフにした初のロードカー、SLS（専用設計、専用デザイン）を発表したとき、ファンや関係者は「AMGの悲願が達成された」と喜んだ。あれから10年。その間、AMGオリジナルモデルのGT（2ドアクーペ＆ロードスター）が2014年に登場。同時にメルセデス・ベンツ各車をベースとする高性能グレードとして、AMGモデルのラインアップが拡充している。AMGは、いま元気だ。

　AMG・GT4ドアクーペは、オリジナルモデル第3弾。AMGの勢いを象徴する存在だ。過去のSLSとGTは、専用のアルミスペースフレームを採用した完全フロントミッドシップ（前車軸の後方にエンジンを搭載）のFRモデルで、ピュアスポーツカーの領域にあった。だが、第３弾のGT4ドアクーペは、グループのモノコックボディを使っている。平たくいえば、EクラスAMGと共通項が多い。「Eクラスにアグレッシブなフロントマスクを無理やり付けた5ドアハッチバックだ」と口あしくいわれても、否定する言葉が見つからない。

　ところが、実際に乗ってみると、その走りにはGTならではのテイストがはっきり感じられた。スポーツサルーンではなく4ドアスポーツカーとして新たな地平を開いたといって過言ではない。

*AMGパフォーマンスパッケージ装着車はマットブラック塗装の鍛造21インチアルミ標準　ヘッドライトはアダプティブ機能付きマルチビームLED*

街中で熱い視線を独占。ライドフィールは剛直、硬派な味わい

　試乗車はAMGパフォーマンスパッケージやＡＭＧカーボンパッケージなど高価なオプションをふんだんに装着した最上級グレードの63S・4マチック＋である。なお、AMGのEクラスと同様、63のほかに43や53といったグレードもある。

　GT63Sのボディサイズは、全長×全幅×全高5050×1955×1445mm。E63S（同4995×1905×1460mm）と比べると、やや長く、ワイドで、少し低い。直接のライバルと思われるポルシェ・パナメーラとほぼ同じサイズ。不在となったCLSシューティングブレークのポジションを埋める、新たな実用スポーツカーをアピールするディメンションである。

　注目は4リッター・V8ツインターボのパワースペックだ。E63S比で出力が25ps、トルクは50Nm増強され、639ps／900Nmを誇る。トランスミッションは９速のＡＭＧスピードシフトＭＣＴ。

　それにしても、街中ではよく目立つ。マットグレーという無彩色にもかかわらず、その迫力あるマスクとリア回り、なだらかな弧を描くルーフライン、そして5mを超える大柄なスタイルが、街行く人たちの視線を集める。

　街中でのライドフィールはGTばりに剛直である。オプションの鍛造21インチホイールや専用バケットシートを装備するだけあって、いかにも固くフラットで、毎日気軽に乗りたい優しさとはほど遠い。MCTは、発進時に特有のショックを感じた。

GT63Sのボディサイズは、全長×全幅×全高5050×1955×1445mm。E63S（同4995×1905×1460mm）と比べると、やや長く、ワイドで、少し低い。直接のライバルと思われるポルシェ・パナメーラとほぼ同じサイズ

速度を上げるほどGTカーに変身！本質はニュル育ちのピュアスポーツ

　速度を上げていくにつれ、走り味は変化した。足回りの固さが薄れ、フラット感だけが強調される。快適な、まさにGTカーに変貌する。EクラスやCLSクラスのテイストを残しつつも、いっそう豪華に仕立てられたダッシュボードを視界の一部に収めてのハイスピードクルージングは実に心地よい。充実した時間が流れていった。

　もちろん、その気になってドライブモードをＳ＋にセットし、強力なエンジンスペックを解放すれば、AMG開発陣がGTと命名した理由がわかる。ワイドトラック＆ロングホイールベースゆえ、車体の挙動は把握しやすく、滑りやすい路面をやや強引に駆け上っても、車体は絶妙にコントロールできる。ハンドリングは十分スポーツカーといっていい。パナメーラにも対抗できる完成度だ。E63Sのマスク違いでないことは確か。さすがはニュルブルクリンク育ちの4ドアスポーツカーだと納得した。

インパネはそれぞれ12.3インチの液晶メーターとセンターディスプレイを備えたツインモニタ―仕様　ワイドなセンターコンソールはスポーティな印象を強める　ステアリングは可変ギアレシオ仕様の車速感応タイプ　操縦性は正確

*AMGパフォーマンスパッケージ装着車はサーキット走行にも対応するバケットシート（写真）装着　調整はフル電動　後席スペースは広い*

ドアはサッシュレス構造　ボディタイプは5ドア　ボンネットには2本のバルジが走る　ボディ色は全9種　写真のグラファイトグレーマグノはオプション

メルセデスAMG・GT63S・4マチック＋主要諸元の主要諸元と主要装備

価格＝9SAT　2397万円
全長×全幅×全高＝5050×1955×1445mm
ホイールベース＝2950mm
車重＝2150kg
乗車定員＝5名
エンジン＝3982cc・V8DOHC32Vツインターボ
最高出力＝470kW（639ps）／5500～6500rpm
最大トルク＝900Nm（91.8kgm）／2500～4500rpm
サスペンション＝前後エアボディコントロール
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝フロント265／40R20／リア295／35R20
駆動方式＝4WD
最高速度＝315km/h
0→100km／h加速＝3.2秒
※デビュー●2019年2月　※価格は消費税（10％）込み