【魅力あるコスパ車を探そう】ほとばしる刺激！ VWの末っ子、up!・GTIのビビッドなスポーツテーストを堪能

VW・up!・GTI　価格：6MT　234万2000円　試乗記

up!・GTIはかつての1stゴルフGTIの面影が宿るホットハッチ！

　up!のGTIは、一世を風靡した1stゴルフGTIのイメージが重なる。かつて憧れた思い出とともに、鮮烈な走りの感触がよみがえる。「FFホットハッチ＝前輪駆動スポーツカー」の元祖がゴルフGTIだった。

　1stゴルフGTIは110ps／140Nmを発揮する1.6リッター直4自然吸気ユニットを搭載。５速ＭＴと車重820kgの組み合わせで、切れ味鋭い鮮烈な走りを披露した。

　up!・GTIのエンジンは、わずか1リッターの直 3筒DOHCターボ。しかし1stゴルフGTIを上回る116ps／5000～5500rpmのパワーと、200Nm／2000～3500rpmのトルクを発生。低音のサウンドを奏でながら6速MTで1000kgの軽量ボディを豪快に走らせる。0→100km／ h加速を8.8秒でクリア、最高速度は198km／hに達する。

　室内はGTIを名乗るにふさわしい。ホールド性に優れたチェック柄ファブリックシートと本革巻きのグリップの太いステアリングを装備。黒を基調に赤のアクセントを入れた演出がスポーティだ。

　アクセルを踏み込む。6500rpmまで一気に回り、回転リミッターが作動する。急ぎクラッチを切り、ギアを変速してクラッチミート。その古典的？な作業は懐かしく、圧倒的に楽しい。クルマを操る実感が存分に味わえる。

鍛え抜かれたフットワーク。ハンドリングはほぼニュートラル！

　全長×全幅×全高3625×1650×1485mmのスリーサイズと2420mmのホイールベースは、タイヤがボディ四隅に踏ん張っていることを意味する。前後オーバーハングはないに等しい。慣性マスの少ない身のこなしは、ゴルフやポロなどのＧＴＩグレードをしのぐ。まさに軽快な走り味である。

　フットワークはハイレベル。VWらしく張りの強いフロア、高いボディ剛性感が、引き締まったサスペンションの動きを支え、加減速でのピッチング、コーナーでのロールを自然に抑え込む。

　高速安定性も高い。100km／hクルージング時の確かな安定性は、速度無制限のアウトバーンで鍛え抜かれた証し。実に頼もしい。オーバークオリティではないか、と思わせる195／40R17タイヤのグリップ力は絶大。アンダーステアを示さず、ほぼニュートラルなハンドリングにほれぼれする。

　1stゴルフGTIに憧れ、クラシック・ミニ・クーパーＳも大好きなボクからすると、up!・GTIはまさに再来。ボク自身は2ドアボディ（欧州仕様は4ドアあり）がパーソナル感覚で気に入っている。最新の安全技術と運転支援で乗れるビビッドなスーパーFFホットハッチである。

VW・up!・GTI 主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝GTI
価格＝6MT　234万2000円
寸法・重量＝全長×全幅×全高3625×1650×1485mm
ホイールベース＝2420mm
車重＝1000kg
エンジン＝999cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝116ps／5000～5500rpm
最大トルク＝200Nm／2000～3500rpm
JC08モード燃費＝21.0km／リッター
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トレーリングアーム
タイヤサイズ＝195／40R17
駆動方式＝FF
乗車定員＝4名