• TOP
  • 「魅力あるコスパ車を探そう」ほとばしる刺激! VWの末っ子、up!・GTIのビビッドなスポーツテーストを堪能

 ー 

「魅力あるコスパ車を探そう」ほとばしる刺激! VWの末っ子、up!・GTIのビビッドなスポーツテーストを堪能

Writer:桂伸一 Photo:小久保昭彦

VW・up!・GTI 価格:6MT 234万2000円 試乗記

VW・up!・GTI 軽量コンパクトボディに1ℓ直3ターボ(116㎰/200Nm)を搭載したスポーツモデル パワーウエイトレシオ:8.62kg/ps 0→100km/h加速は8.8秒でクリア GTIは適宜販売される限定車
VW・up!・GTI 軽量コンパクトボディに1ℓ直3ターボ(116㎰/200Nm)を搭載したスポーツモデル パワーウエイトレシオ:8.62kg/ps 0→100km/h加速は8.8秒でクリア GTIは適宜販売される限定車

up!・GTIはかつての1stゴルフGTIの面影が宿るホットハッチ!

 up!のGTIは、一世を風靡した1stゴルフGTIのイメージが重なる。かつて憧れた思い出とともに、鮮烈な走りの感触がよみがえる。「FFホットハッチ=前輪駆動スポーツカー」の元祖がゴルフGTIだった。

 1stゴルフGTIは110ps/140Nmを発揮する1.6リッター直4自然吸気ユニットを搭載。5速MTと車重820kgの組み合わせで、切れ味鋭い鮮烈な走りを披露した。

 up!・GTIのエンジンは、わずか1リッターの直 3筒DOHCターボ。しかし1stゴルフGTIを上回る116ps/5000~5500rpmのパワーと、200Nm/2000~3500rpmのトルクを発生。低音のサウンドを奏でながら6速MTで1000kgの軽量ボディを豪快に走らせる。0→100km/ h加速を8.8秒でクリア、最高速度は198km/hに達する。

 室内はGTIを名乗るにふさわしい。ホールド性に優れたチェック柄ファブリックシートと本革巻きのグリップの太いステアリングを装備。黒を基調に赤のアクセントを入れた演出がスポーティだ。

 アクセルを踏み込む。6500rpmまで一気に回り、回転リミッターが作動する。急ぎクラッチを切り、ギアを変速してクラッチミート。その古典的?な作業は懐かしく、圧倒的に楽しい。クルマを操る実感が存分に味わえる。

全長×全幅×全高3625×1650×1485mm 車重1000kg 駆動方式: FF ボディ剛性は高く足回りはスポーツチューン ボディカラーは全2色

鍛え抜かれたフットワーク。ハンドリングはほぼニュートラル!

 全長×全幅×全高3625×1650×1485mmのスリーサイズと2420mmのホイールベースは、タイヤがボディ四隅に踏ん張っていることを意味する。前後オーバーハングはないに等しい。慣性マスの少ない身のこなしは、ゴルフやポロなどのGTIグレードをしのぐ。まさに軽快な走り味である。

 フットワークはハイレベル。VWらしく張りの強いフロア、高いボディ剛性感が、引き締まったサスペンションの動きを支え、加減速でのピッチング、コーナーでのロールを自然に抑え込む。

 高速安定性も高い。100km/hクルージング時の確かな安定性は、速度無制限のアウトバーンで鍛え抜かれた証し。実に頼もしい。オーバークオリティではないか、と思わせる195/40R17タイヤのグリップ力は絶大。アンダーステアを示さず、ほぼニュートラルなハンドリングにほれぼれする。

 1stゴルフGTIに憧れ、クラシック・ミニ・クーパーSも大好きなボクからすると、up!・GTIはまさに再来。ボク自身は2ドアボディ(欧州仕様は4ドアあり)がパーソナル感覚で気に入っている。最新の安全技術と運転支援で乗れるビビッドなスーパーFFホットハッチである。

GTIはレッドステッチ入り本革巻きステアリング標準 操縦性は軽快なニュートラル感覚 最新モデルはバックカメラと300W/7スピーカーオーディオ装備
シートはGTI伝統のタータンチェック柄 前席はサポート性に優れたハイバック形状 後席スペースも広い 乗り心地はしっかりとした味わい 乗車定員は4名
荷室容量は後席使用時251リッター 後席を倒すと959リッター
195/40R17タイヤと6.5Jアルミ標準 ブレーキキャリパーはレッド仕様
トランスミッションは6速MT クロースレシオ設定 軽快なシフトフィール
速度計中心レイアウト 回転計は小径 レッドゾーンは6000rpm以上
999cc直3DOHC12Vターボ 116ps/5000~5500rpm 200Nm/2000~3500rpm シャープな吹き上がり JC08モード燃費:21.0km/リッター

VW・up!・GTI 主要諸元

グレード=GTI
価格=6MT 234万2000円
寸法・重量=全長×全幅×全高3625×1650×1485mm
ホイールベース=2420mm
車重=1000kg
エンジン=999cc直3DOHC12Vターボ(プレミアム仕様)
最高出力=116ps/5000~5500rpm
最大トルク=200Nm/2000~3500rpm
JC08モード燃費=21.0km/リッター
サスペンション=フロント:ストラット/リア:トレーリングアーム
タイヤサイズ=195/40R17
駆動方式=FF
乗車定員=4名

関連記事

1

Related Article新車情報もっと読みたい

What's News最新情報

Press Releaseプレスリリース

プレスリリース全てを見る

Informationインフォメーション

クラウドローン
自動車保険一括見積もりご利用で選べるぐるめカード(550円分)全員にプレゼント!
会員登録 受付中

Rankingランキング

New Magazine最新号

CAR and DRIVER
2020年08月号

  • ・新車速報 新型日産キックス
  • ・総力特集 新型トヨタ・ハリアー
  • ・新車試乗 新型トヨタRAV4・PHV

CAR and DRIVER(カー・アンド・ドライバー)最新号

最新号の詳細はこちら

New Car新車紹介

新車紹介全てを見る