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「最新モデル試乗」BMW8シリーズの本命、グランクーペは富裕層のファーストカーに相応しいか,乗ってみた!

Writer:西川淳 Photo:BMW

BMW・M850i・xドライブ・グランクーペ 価格:8SAT 1723万円 試乗記

BMW・M850i・xドライブ・グランクーペ グランクーペは2ドアクーペ/コンバーチブルに続く8シリーズ第3のボディスタイル クーペ比でホイールベースを205mm延長したスタイルは伸びやか ボディはアルミとスチールの高剛性ハイブリッド仕様
BMW・M850i・xドライブ・グランクーペ グランクーペは2ドアクーペ/コンバーチブルに続く8シリーズ第3のボディスタイル クーペ比でホイールベースを205mm延長したスタイルは伸びやか ボディはアルミとスチールの高剛性ハイブリッド仕様

グランクーペはロングホイールベース構成。室内は実用的なフル4シーター

 8シリーズの「本命」が4ドアモデルのグランクーペ。2ドアのクーペ、コンバーチブルに続く第3のスタイルになる。
 8シリーズの流麗なクーペフォルムとダイナミックなパフォーマンスを妥協することなく継承しながら、実用的な4ドア・フル4シーター(短時間なら5名乗車も可能)である。

 性能重視の高級ラグジュアリー4ドアクーペは、2ドアシリーズよりもいまや売れセンだ。それゆえライバルも多い。元祖というべきメルセデスベンツCLSクラスにはじまり、アウディA7やポルシェ・パナメーラなどがその代表格。スーパーカー級の高性能がほしいというユーザーにはメルセデスAMGの4ドアGTやアストンマーティン・ラピード(生産終了)なども好敵手となる。

 グランクーペの基本メカニズムは8シリーズクーペ&コンバーチブルに準ずる。ただし、クーペ比で205mmもホイールベースを延長して後席を広げたほか、全高は60mmも高く、全幅も30mmワイド。ボディのスリーサイズは5085×1930×1405mm。実際に対面するとかなりのビッグサイズだ。造形はエレガントであると同時に、強い存在感を主張する。

全長×全幅×全高5085×1930×1405mm 車重2090kg 駆動方式:4WD

加速性能はスーパーカーに匹敵! 走りに一切の妥協無し

 ラインアップは7グレード構成。最もベーシックなのはFRの840i。3リッター直6ターボ(340ps/500Nm)をフロントミッドに積む。その他のグレードは3リッター直6ディーゼルターボ(320ps/680Nm)の840dと4.4リッター・V8ターボ(530ps/750Nm)のM850i、そして600ps/750Nmを誇るトップパフォーマーのM8。上位3車は、xドライブ(4WD)である。

 M850iのドライブフィールはクーペとほとんど変わらなかった。ミラー越しの後席を視野に入れずに、前方を見つめてドライブしている限り、2ドアクーペとまったく同じ重厚なGTカーに終始する。がっちりとしたステアフィールも、スーパーカーに匹敵する加速性能も、大型4ドアサルーンとしては驚異的なレベルに達している。サイズは大きくなっても、その走りに妥協はまるでない。おそらくはリアトレッドを広げた効果で、ひと回りコンパクトなクーペと同等の走行感覚が得られたのだろう。

 FRの840iのドライブフィールも格別だった。4WD制御のステアフィールと比べて、いっそう手応えはすっきりとした印象。ドライバーの操作に応じて雑味なくクリアな反応を見せる。コーナーを曲がっていく際、望みの位置に前輪を正確に置ける感覚は、3シリーズ以上のBMWに共通する美点。運転好きならば、必ず気に入る操縦感覚である。

インパネは上質性と機能性を追求 各部レザー仕上げ 加飾パネルはリアルアルミ 中央に10.25インチワイドディスプレイを装着 日本仕様は左&右ハンドルを設定 グランクーペの操縦フィールはスポーティ
後席はセパレート形状 2名乗車に最適なデザイン 短時間なら中央にも座れる設計 乗車定員は5名
電動パノラマサンルーフ(op28万8000円)は大型形状 前側がチルト&スライドできる
トランクスペースは440リッターの大容量 後席シートバックは3分割可倒式
ヘッドライトは照射範囲が広いレーザータイプ デイタイムライト標準
フロントフェンダーに空力性能を高めるエアブリーザーをレイアウト
4本出しスポーツエグゾースト装着 スイッチで音量が変化
タイヤはフロント245/35R20/リア275/30R20 アダプティブMサスペンション・プロ標準
トランスミッションは8速AT シフトノブはお洒落なクリスタルフィニッシュ
走りはスポーツカーライク 速さはスーパーカーに匹敵

BMW・M850i・xドライブ・グランクーペ 主要諸元

グレード=M850i・xドライブ・グランクーペ
価格=8SAT 1723万円
全長×全幅×全高=5085×1930×1405mm
ホイールベース=3025mm
車重=2090kg
エンジン=4394cc・V8DOHC32Vターボ(プレミアム仕様)
最高出力=390kW(530ps)/5500rpm
最大トルク=750Nm(76.5kgm)/1800~4600rpm
WLTCモード燃費=8.1km/リッター(燃料タンク容量68リッター)
サスペンション=フロント:ダブルウィッシュボーン/リア:マルチリンク
ブレーキ=前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ=フロント:245/35R20/リア:275/30R20
駆動方式=4WD
乗車定員=5名
最高速度=250km/h
0→100km/h加速=3.9秒
※性能スペックは欧州仕様 最高速度はリミッター作動

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