【プラグインハイブリッド研究】トヨタRAV4・PHVは、プリウスPHVといったいどこが違うのか

2020年7月11日試乗記河村康彦小久保昭彦

トヨタ・プリウスPHV・Aプレミアム・ナビパッケージ　2019年5月に各部改良　JC08モード満充電時EV走行可能距離68.2km／HV時燃費37.2km／リッター　駆動用バッテリーは8.8kWh仕様　FFレイアウト

トヨタ・プリウスPHV・Aプレミアム・ナビパッケージ　価格：THS　434万5000円　試乗記

パフォーマンス派のRAV4に対し、プリウスは環境・効率指向

　プリウスPHVは、RAV4とともにトヨタ最新の新ボディ骨格を採用。プラグインハイブリッドの基本的なシステム構成は、RAV4と多くの共通項を持つ。組み合わされるエンジンはRAV4の2.5リッターに対して1.8リッター、フロントモーターの最高出力は134kWhに対して72kWと、いくつかの部分ではハードウエア上でも明確な差が存在する。

　中でも、搭載バッテリーの容量に2倍以上の開きがあるのは、「ハッチバックとSUV」というボディ形状の違いが大きく影響している。結果、両車のシステム出力はRAV4の225kWに対してプリウスは90kW。「パフォーマンス派PHV」と「エフィシェント派PHV」というキャラクターの差が、スペック上でも明確になっている。

*全長×全幅×全高4645×1760×1470mm　車重1530kg　空気抵抗が少ないエアロスタイル　リアゲートは軽量カーボン製*

軽量ボディの利点で軽快な走りを実現。プリウスの駆動方式はFF

　プリウスの走りはスムーズ。通常の街乗りシーンであれば、「モーターのみの加速力」で不足を感じる場面はまずない。RAV4よりも400kg近く軽い車重の利点で、モーター出力が小さくても、十分に実用的な加速力が得られる。圧倒的にスムーズで静かな走りは魅力的。満充電時のEV走行可能距離はJC08モードで68.2kmに達する。

　駆動方式はFF。後輪をモーターで駆動する4WDのRAV4に対して、FFのみという設定はプリウスのウイークポイント。オールラウンド性という面で課題が残る。これは「後輪用モーターのスペースは確保できるが、制御するインバーターの置き場がない」のが理由という。

（注：RAV4・PHVは現在受注ストップ中、再開は未定です）

*インパネ形状はプリウスと共通　ナビは11.6インチ縦長デザイン　室内色は黒とグレーを設定　ハンドリングはマイルド　ステアリング操舵力は軽め*

*室内長2110mm　Aプレミアムは本革シート標準　運転席は電動調節式　最新モデルの後席は3名掛け　乗車定員は5名*

*荷室は後席使用時9.5インチゴルフバッグが 2セット積める　床面は高めの設定*

*1797cc直4DOHC（98ps）＋モーター（72ps＋31ps）　パフォーマンスは実用指向　スムーズな走りが楽しめる*

トヨタ・プリウスPHV・Aプレミアム・ナビパッケージ主要諸元の主要諸元と主要装備

グレード＝Aプレミアム・ナビパッケージ
価格＝THS　434万5000円
全長×全幅×全高＝4645×1760×1470mm
ホイールベース＝2700mm
トレッド＝フロント1530×リア1540mm
車重＝1530kg
エンジン＝1797cc直4DOHC16V（レギュラー仕様）
最高出力＝72kW（98ps）／5200rpm
最大トルク＝142Nm（14.5kgm）／3600rpm
モーター最高出力＝53kW（72ps）／23kW（31ps）
モーター最大トルク＝163Nm（16.6kgm）／40Nm（4.1kgm）
動力用電池総電力量＝8.8kWh
充電電力使用時走行距離＝68.2km
ハイブリッドJC08モード燃費＝37.2_km／リッター（燃料タンク容量43リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝195／65R15＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m