【最新モデル試乗】遊びゴコロを凝縮！長距離ドライブが楽になったと評判の新型スズキ・ハスラーの進化点

2020年8月4日試乗記森口将之小久保昭彦

スズキ・ハスラー・ハイブリッドX（FF）　2ndモデルは「もっと遊べる_ もっとワクワク_」をキーワードに開発　ボディはスズキ初の構造用接着剤を使用した高剛性仕様

スズキ・ハスラー・ハイブリッドX（FF）　価格：CVT　151万8000円　試乗記

新型は一見キープコンセプト。実は各部を大幅にリファイン！

　ハスラーは、Ｋクロスオーバーのパイオニア。1stモデルは2014年の発売以来、6年間で50万台近くを販売するヒット作になった。モデルライフ終盤になっても高い人気を維持し、幅広いユーザー層から支持を集めた最大の要因は、タフな雰囲気と遊び心を絶妙に融合したデザインにあった、とボクは分析している。

　昨年12月に登場した現行2ndモデルのエクステリアは、キープコンセプト。しかし、よく観察すると、各部は大幅にリファインされている。丸型ヘッドライトが印象的なマスクはどこから見てもハスラーだが、キャビンはジムニー同様に直方体に近くなり、ホイールベースは35mm延長された。

　リアクオーターウィンドウが新設定され、2トーンカラーの場合はこの窓とリアウィンドウ周辺がルーフと同色仕上げになる。かつてジムニーやエスクードに存在した、ソフトトップやハードトップ仕様と印象がオーバーラップする。SUVらしさがいっそう高まった。

　インテリアは、エクステリア以上に大きく変わった。スポーツウオッチのプロテクターを思わせる処理を施したインパネが個性を主張。スクエアに近づいたプロポーション、延長されたホイールベースの効果で、室内空間は拡大。身長170cmのパッセンジャーが、後席で楽に足が組める。旧型も広かったが、新型はさらにゆとりが増した。

*全長×全幅×全高3395×1475×1680mm　車重820kg　2トーンカラーはop*

新開発の自然吸気エンジンは好印象。新型は乗り心地を大幅改善

　自然吸気（49ps／58Nm）とターボ（64ps／98Nm）が選べる660cc・3気筒エンジンは、新開発のNAがとくに印象的だ。全車に採用したマイルドハイブリッドシステムと新設計CVTが相まって、流れに乗って走る限り、まずエンジンの回転が上がって後から速度が追いかけるシーンはほとんどない。静粛性も高い。ターボは以前よりもなだらかに力を盛り上げるようになり、全域パワフルな印象が増した。

　走りで旧型と最も異なるのは乗り心地だ。スズキ初の構造用接着剤などを用いたボディは、剛性が大幅に向上。その効果で、骨っぽさを残していた旧型から一変し、サスペンションがしっとり動いて、ショックを吸収するようになった。その分、コーナーでは背の高さが気になるシーンもあるが、グリップ力は安定しているので不安はない。高速走行も余裕たっぷり。長旅を楽にこなす基本性能に感心する。

　旧型ハスラーはワゴンRのプラットフォームにファッショナブルなボディを組み合わせて誕生。走りについては、飛び抜けた存在ではなかった。現行型は人気に応えて走りの性能を大幅リファイン。完成度は格段にアップしている。新型は、どこかに出かけたくなる行動派の最右翼だ。

インパネはメーター／センター／助手席の「縁取り」が個性的　各所に小物入れを配置した機能設計　Xは本革巻きステアリング標準　操舵フィールはしっかりとしたセッティング

*シートは大型サイズ　前席はセパレート形状　後席は左右独立＆リクライニング付き　室内長2215㎜*

*全方位モニターは多彩な機能の9㌅メモリーナビとのセットop（18万4800円）*

*ヘッドライトはキュートな丸型形状　Xは内側をブラック処理したLED　フォグもLED仕様*

*165／60R15タイヤ＋切削光輝アルミ装着　最小回転半径4.6m　最低地上高180mm*

*658㏄直3DOHC12V（49㎰／60Nm）＋ISG（2.6㎰／40Nm）のマイルドハイブリッド　デュアルインジェクション機構を新採用　WLTCモード燃費：25.0㎞／リッター*

スズキ・ハスラー・ハイブリッドX 主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝ハイブリッドX（FF）
価格＝CVT　151万8000円
全長×全幅×全高＝3395×1475×1680mm
ホイールベース＝2460mm
トレッド＝フロント1285×リア1290mm
最低地上高＝180mm
車重＝820kg
エンジン＝658㏄直3DOHC12V（レギュラー仕様）
最高出力＝36kW（49ps）／6500rpm
最大トルク＝58Nm（5.9kgm）／5000rpm
モーター最高出力＝1.9kW(2.6ps)／1500rpm
モーター最大トルク＝40Nm(4.1kgm)／100rpm
WLTCモード燃費_＝25.0km／リッター（燃料タンク容量27リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝22.9／26.4／25.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ディスク／リア：ドラム
タイヤサイズ＝165／60R15＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝4_名
最小回転半径＝4.6ｍ
●主な燃費改善対策：ハイブリッドシステム／充電制御付きアイドリングストップ／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／ロックアップ機構付きトルコン／自動無段変速機
●主要装備：スズキセーフティサポート（デュアルセンサーブレーキサポート＋前後誤発進抑制機能＋車線逸脱抑制&警報機能＋ふらつき警報＋先行車発進お知らせ＋ハイビームアシスト＋標識認識機能＋後退時ブレーキサポート）／SRSサイド＆カーテンエアバッグ／リアパーキングセンサー／ヒルホールドコントロール／ヒルディセントコントロール／グリップコントロール／LEDヘッドランプ／LEDフロントフォグランプ／プレミアムUV&IRカットガラス／前後バンパーガーニッシュ／フェンダーアーチモール＆サイドスプラッシュガード／リモート格納ドアミラー／フルオートAC／本革巻きステアリング／リッド付きインパネアッパーボックス／フロアコンソールトレー／ドアトリムカラーガーニッシュ／後席パーソナルテーブル／6スピーカー／前席シートヒーター／後席左右独立スライド＆リクライニング機構／助手席前倒し機構／防汚タイプラゲッジフロア／マルチインフォメーションディスプレイ／キーレスプッシュスタート／前後スタビライザー／15インチアルミ
●装着メーカーop：全方位モニター付きメモリーナビゲーション18万4800円
●ボディカラー：バーミリオンオレンジ・ガンメタリック2トーン（op4万4000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は7120円