【最新モデル試乗】爽快、愉快！ Kクロスオーバー、ダイハツ・タフト。パワフルなGターボに乗ってみた！

2020年9月2日試乗記カー・アンド・ドライバー編集部小久保昭彦

ダイハツ・タフトGターボ（FF）　価格：CVT　160万6000円　試乗記

ダイハツ・タフトGターボ（FF）　タフトは全車「スカイフィールトップ」と呼ぶガラスルーフ標準装備　写真はディーラーopのダークブラックメッキパック（5万2536円）装着車

タフトのパワーユニットは2種。ターボの走りは余裕しゃくしゃく

　新型KクロスオーバーSUV、タフトのラインアップはGターボ、G、Xの3グレード構成。全車にFFと4WDを用意する。試乗車はGターボのFF仕様だ。

　Gターボのパワーユニットは64ps／100Nmを発揮する直3DOHC12Vターボ。自然吸気のG比で12ps／40Nmパワフルだ。走りは力強い。Gも交通の流れに乗るには十分なパフォーマンスだったが、Ｇターボなら積極的に流れがリードできる。アクセルを軽く踏み込むだけで気持ちよく加速し、高速道路のクルージングは余裕しゃくしゃく。
　Gの場合、追い越し時や急坂でパワーモードを選択したくなったが、Gターボは標準モードのまま十分な力強さが味わえた。街乗りだけでなく、ひんぱんに長距離ドライブを楽しむドライバーには、Gターボがおすすめである。

　車両価格はG比で12万1000円高。だが、Gターボは、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープコントロールが標準装備（Gでは4万4000円のop）。実質的な価格差はさほどではない。アダプティブクルーズコントロールは渋滞時にも威力を発揮する全車速対応タイプ。制御はスムーズかつ的確でドライバーの安心感を高めてくれる。なお、外観上でGターボを見分けるポイントはアルミホイール。Gはシルバー塗装、Gターボは精悍なガンメタ塗装になる。

*ボディカラーは写真のフォレストカーキメタリックなど全９色　Gターボはルーフレール標準　スタイリングはボクシーな印象*

魅力は開放的な室内。スカイフィールトップが気持ちいい

　ターボGの車両価格はG比で12万1000円高。だが、Gターボは、アダプティブクルーズコントロールとレーンキープコントロールが標準装備（Gでは4万4000円のop）。実質的な価格差はさほどではない。アダプティブクルーズコントロールは渋滞時にも威力を発揮する全車速対応タイプ。制御はスムーズかつ的確でドライバーの安心感を高めてくれる。なお、外観上でGターボを見分けるポイントはアルミホイール。Gはシルバー塗装、Gターボは精悍なガンメタ塗装になる。

　タフトの魅力は、開放的な室内空間にある。前席上部をガラスで仕上げたスカイフィールトップを標準装備。セミオープン感覚のクルージングが楽しめる。前方に加えて、上方の景色も見られるキャビンは新鮮だった。都会では高層ビルの景観が楽しめ、アウトドアでは自然の息吹がよりリアルに実感できる。トップは固定式のため風は感じられないが、それでも光とワイドな視界が得られるのはうれしい。ガラス面は紫外線や赤外線を減らすスーパーUV＆IRカット機能付き。手動式シェード付きだが、真夏の日差しでも開けたままで快適に過ごせた。

　タフトの主要メカニズムは、基本的にタントと共通。ダイハツの新クルマ技術、DNGAが全面投入され、各部の完成度は高い。室内スペースは広く、ラゲッジスペースは使い勝手優秀。静粛性も全般的にハイレベル。大径タイヤの採用で190mmの最低地上高を確保した点も魅力だ。現状でも不満はないが、ボディのしっかり感がアップし、足回りがいちだんとしなやかになれば、満足度は大幅にアップするに違いない。タフトは行動派の名パートナーである。

*スカイフィールトップは明るい室内を演出する魅力的な装備　Aピラーが立っていることもあり開放感抜群*

インパネはオレンジ加飾が個性的　センターコンソールを配した機能的でパーソナルな造形　ステアリングは本革巻き　写真の9インチスタイリッシュナビはディーラーop（22万6776円）

*前席はサポート性に優れたセパレート形状　座り心地はしっかりとした感触　後席はグレーカラー　室内長2050㎜*

*後席シートバックは2分割式　倒すと使い勝手に優れたフラットスペース出現　荷室フロアは防汚処理済み（荷室ボード）*

*試乗車はダークメッキパック装着車　ダークメッキパックはフロントグリルとリアゲートガーニッシュのセット*

*658cc直3DOHC12Vターボ　64ps／6400rpm　100Nm／3600rpm　自然吸気仕様比12ps／40Nmパワフル　WLTCモード燃費：20.2km／リッター*

ダイハツ・タフトGターボ（FF）主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝Gターボ（FF）
価格＝CVT　160万6000円
全長×全幅×全高＝3395×1475×1630mm
ホイールベース＝2460mm
トレッド＝フロント1300×リア1295mm
最低地上高＝190mm
車重＝840kg
エンジン＝658cc直3DOHC12Vターボ（レギュラー仕様）
最高出力＝47kW（64ps）／6400rpm
最大トルク＝100Nm（10.2kgm）／3600rpm
WLTCモード燃費＝20.2_km／リッター（燃料タンク容量30リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝17.9／21.9／20.3km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ドラム
タイヤ＆ホイール＝165／６5R15＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝4名
最小回転半径＝4.8m
●主な燃費改善対策：自動無段変速機／ロックアップ機構付きトルコン／可変バルブタイミング／オルタネーター回生制御／アイドリングストップ
●主要装備：スマートアシスト（衝突回避支援ブレーキ＋衝突警報機能＋ブレーキ制御付き前後誤発進抑制機能＋車線逸脱警報＋車線逸脱抑制制御＋路側逸脱警報＋ふらつき警報＋先行車発進お知らせ＋標識認識機能＋アダプティブドライビングビーム＋全車速追従機能付きACC＋レーンキープコントロール＋前後コーナーセンサーほか）／SRSサイド＆カーテンエアバッグ／スカイフィールトップ／サイドストーンガード／スモークドガラス（リア3面）／ルーフレール／フルLEDヘッドライト／アダプティブドライビングランプ／LEDフォグランプ／オートAC／前席シートヒーター／本革巻きステアリング／オレンジインテリアアクセント／ウエルカムドアロック解除／電動パーキングブレーキ／純正ナビ装着用アップグレードパッケージ／バックカメラ／16cm前後スピーカー／15インチガンメタリック塗装アルミ／前後スタビライザー
●装着メーカーop：スマートパノラマパーキングパック（9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ＋USBソケット＋Wi-Fiルーター＋スマートパノラマパーキングアシストほか）12万6500円
●装着ディーラーop：9㌅スタイリッシュナビ22万6776円／ETC車載器1万7600円／ドライブレコーダー3万4760円／ダークブラックメッキパック5万2536円
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用8930円