【最新モデル試乗】ボルボXC40の新たな個性。環境に優しいリチャージ・プラグインHVの北欧スタイル

2020年9月27日試乗記カー・アンド・ドライバー編集部小久保昭彦

ボルボXC40リチャージ・プラグインHV・T5インスプリクション　XC40初のプラグインモデル　通常走行はモーター主体　走行モードは5種設定　駆動方式はFF

ボルボXC40リチャージ・プラグインHV・T5インスプリクション　価格：7SMT　649万円　試乗記

XC40がプラグインHVとマイルドHVにラインアップ刷新

　ボルボのコンパクト・クロスオーバーSUV、XC40のラインアップが一新された。ボルボの掲げる環境負荷低減プログラムにしたがって、パワーユニットの電動化が図られた。パワートレーンは、XC40初のプラグインHVと48VマイルドHVの２シリーズ。48VマイルドHVは、高出力のB5と標準仕様のB4の2種のチューンを設定している。

　試乗車はプラグインHVモデル。正式名称はリチャージ・プラグインHV・T5インスプリクション。価格は649万円。上級モデルのXC60・B5・AWDモメンタム（634万円）とほぼオーバーラップする。

　心臓部は、1.5リッター直3DOHC12Vターボ（180ps／265Nm）とモーター（60kW／160Nm）の組み合わせ。トランスミッションは7速DCT。システム総合出力は262ps。満充電時のEV走行可能距離は45.6km。ハイブリッド時のWLTCモード燃費は14.0km／リッターだ。

　走りは上質でナチュラル。ドライブモードはモーター走行を最優先するピュア、状況に応じてエンジンとモーターを適宜使用するハイブリッド、エンジンとモーターを常時稼動しパワフルな走りを追求したダイナミックなど5種を設定。試乗はハイブリッド・モードで行った。

*写真は2020年モデル　秋から販売される2021年型は外装細部をリファイン　全長×全幅×全高4425×1875×1660mm　車重1790kg*

モーターが主役の上質な走り。各部の完成度にあらためて感銘

　街中を周囲の流れに乗って走るシーンでは、モーターが主役。右足の踏み込みに応じて気持ちのいい加速を披露する。圧倒的な静かさをキープしたまま、意のままにスピードを上げる感覚は、XC40の上質感を従来以上に高めていた。

　高速道路の流入など強い加速時は、エンジンがアシスト。そんな状態でも上質さはそのままだ。エンジン音は遠くから聞こえてくる感覚。ほとんど気にならない。3気筒と聞いて音や振動面を心配したが、杞憂だった。

　試乗開始時のEV走行可能距離はメーター表示で31km。街中を主体に約40km走った後でも29kmとほとんど変わらなかった。走行中適宜エネルギー回生が行われた結果だ。プラグインHVモデルながら、ハイブリッド・モードを選ぶとバッテリー残量をほぼ気にせずにモーターの恩恵を受けられる。

　久しぶりにXC40に触れて、クルマとしての基本ポテンシャルの高さに感銘を受けた。ハンドリングは正確で、乗り心地はしっかりとした感触。室内は広く、作りは入念。しかもボディサイズは日本の道路環境に最適な設定である。環境性能に優れたパワーユニットを得て、XC40の完成度はますます高まった。クラストップ水準のセーフティデバイスと相まって、1台のクルマとじっくりつきあうドライバーに最適のモデルだ。

インパネは機能的なデザイン　中央の9インチディスプレイに各種コントロールを集約　高い着座位置からの視界はワイド　静粛性は全域ハイレベル　ステアリングは軽めの設定

*シートは本革　サポート性と座り心地良好　前席電動調節機構＆前後シートヒーター標準*

*7速DCTは滑らかなシフトフィール　シフトノブはクリスタル製　パドルシフト未設定*

*バックカメラ標準　写真の俯瞰モードのほか各種表示モード設定　映像はクリアで見やすい*

*LEDヘッドライトはトーチハンマーをモチーフにしたボルボ共通意匠　フォグランプ標準*

*235／50R19＋7.5Jアルミ装着　足回りはしっかりとした設定　最小回転半径5.7m*

*1476cc直3DOHC12Vターボ（180ps／265Nm）＋モーター（60kW）　システム出力262ps　WLTCモード燃費：14.0km／リッター*

ボルボXC40リチャージ・プラグインHV・T5インスプリクション主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝リチャージ・プラグインHV・T5インスクリプション
価格＝7SMT　649万円
全長×全幅×全高＝4425×1875×1660mm
ホイールベース＝2700mm
トレッド＝フロント1600×リア1625mm
最低地上高＝210mm
車重＝1790kg
エンジン＝1476cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝132kW（180ps）／5800rpm
最大トルク＝265Nm（27.0kgm）／1500～3000rpm
モーター最高出力＝60kW／4000～11500rpm
モーター最大トルク＝160Nm／3000rpm
充電電力使用時走行距離＝45.6km
WLTCモード燃費＝14.0km／リッター（燃料タンク容量48リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝11.4／14.8／15.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：マルチリンク
ブレーキ＝前後ディスク
タイヤ＆ホイール＝235／50R19＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.7m
●主な燃費改善対策：プラグインハイブリッド／筒内直接噴射／可変バルブタイミング／アイドリングストップ／電動パワーステアリング／ブレーキエネルギー回生システム
●主要装備：６エアバッグ／セーフティヘッドレスト／シティセーフティ（プリクラッシュブレーキ＋歩行者＆サイクリスト＆大型動物検知機能＋対向車対応機能＋インターセクションサポート）／全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール／レーンキーピングエイド／ステアリングアシスト付きブラインドスポットインフォメーション／レーンチェンジマージエイド／クロストラフィックアラート／ロードサインインフォメーション／フルアクティブハイビーム／360度ビューカメラ／道路逸脱事故時保護機能／電動パーキングブレーキ／レザーシート／前席電動調節機能／前後席シートヒーター／クリスタルシフトノブ／ドリフトウッドパネル／タッチスクリーンHDDナビゲーション／ハーマンカードン・プレミアムオーディオ／パワーテールゲート／パノラマガラスサンルーフ／新車時5年保証
●装着メーカーop：パワーチャイルドロック1万4000円／トレーラーモジュール・プレパレーション8200円
●ボディカラー：ペブルグレーメタリック（op8万5000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は2万3800円