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新型アウディQ3シリーズのハイパフォーマンスモデル「RS Q3」「RS Q3スポーツバック」が日本上陸

Writer:大貫直次郎 

アウディの新世代高性能コンパクトSUV「RS Q3」「RS Q3スポーツバック」が待望の日本デビュー。パワーユニットには進化版の2.5リットル直5ターボエンジンを搭載

 アウディ・ジャパンは10月27日、新型アウディQ3シリーズの高性能バージョンとなる「RS Q3」と「RS Q3スポーツバック」を12月8日より日本で発売すると発表した。

▲アウディRS Q3 価格:7SMT838万円 全長4505×全幅1855×全高1605mm ホイールベース2680mm 車重1730kg 乗車定員5名 WLTCモード燃費9.8km/リットル

車両価格は以下の通り。
RS Q3:838万円
RS Q3スポーツバック:863万円

▲アウディRS Q3スポーツバック 価格:7SMT863万円 全長4505×全幅1855×全高1555mm ホイールベース2680mm 車重1730kg 乗車定員5名 WLTCモード燃費9.8km/リットル

 アウディQ3シリーズの頂点に位置するRS Q3と、新世代RSモデル初のクロスオーバーSUVとなるRS Q3スポーツバックは、パワーユニットに進化版の2480cc直列5気筒DOHC20V直噴インタークーラー付ターボエンジンを搭載。最高出力は400ps/5850~7000rpm、最大トルクは480Nm/1950~5850rpmを発生する。トランスミッションには専用セッティングの7速 Sトロニックをセット。駆動機構には前後アクスルにトルクを可変配分する、コンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチを配したクワトロ(フルタイム4WD)を組み込む。性能面では、0→100km/h加速4.5秒を達成した。また、足回りにはQ3/Q3スポーツバックに比べて車高を10mm低めたRSスポーツサスペンションを標準装備。さらに、減衰力を電子制御するRSダンピングコントロールサスペンションをオプションで設定した。

▲パワーユニットには進化版の2480cc直列5気筒DOHC20V直噴インタークーラー付ターボエンジンを搭載。圧縮比は10.0に設定。最高出力は400ps/5850~7000rpm、最大トルクは480Nm/1950~5850rpmを発生する

 エクステリアに関しては、ブラックのハニカムメッシュグリルを配したシングルフレームグリルや大型のエアインレット、RSシリーズ専用デザインの前後バンパーおよびリアディフューザー、左右2本出しの楕円形テールパイプを専用装備。合わせて、往年のアウディ・スポーツクワトロを彷彿させる前後のブリスターフェンダーや彫りの深いサイドのロワーラインなどを採用し、RSシリーズならではの力強さと精悍さをコンパクトSUVのスタイルのなかで表現する。また、シューズには20インチの10スポークスターデザインアルミホイール(タイヤサイズは255/40R20)を標準装備。さらに、オプションで21インチアルミホイール(タイヤサイズは255/35R21)やカラードブレーキキャリパーレッド、セラミックブレーキ、RSスポーツエグゾーストシステムなども用意した。

▲RSシリーズ専用モード付きのアウディバーチャルコックピットプラスを採用。日本導入モデルのハンドル位置は右

 インテリアについては、オクタゴンのシングルフレームグリルをモチーフとしたデザインをインストルメントパネルに取り入れたことがトピック。また、RSシリーズ専用モード付きのアウディバーチャルコックピットプラスを採用し、合わせてRSロゴ付きアルカンターラ/レザー表皮スポーツシートなどを装備して、スポーティさとプレミアム性をいっそう高めた。さらにオプションとして、レッドステッチ入りのブラックアルカンターラ巻きステアリングやシフトノブ、シートベルト、フロアマットなどで構成するRSデザインパッケージ、これにSスポーツシートやファインナッパレザーハニカムステッチングなどを加えたRSデザインパッケージエクステンテッド(レッドとブルーを用意)を設定している。

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