【最新モデル試乗】機能性アップ！常時コネクティッド機能標準。コンパクトSUV、VW・Tクロスの先進度

2021年2月12日試乗記河村康彦小久保昭彦

VW・Tクロス・TSI1stプラス　Tクロスはポロと主要メカニズムを共用するクロスオーバーSUV　駆動方式はFF　2021年モデルは最新インフォテイメント機能（ディスカバーメディア）を導入

VW ・Tクロス・TSI1stプラス　価格：7DCT　337万9000円　試乗記

インフォテイメント機能充実。使い勝手に優れたコンパクト設計

　VWラインアップで最も身近なSUV、Tクロスのインフォテイメント機能がグレードアップした。もともと全車ナビ標準装備だったが、それが常時コネクテッドの最新仕様（ディスカバーメディア）に変更されたのだ。

　Tクロスは日常のパートナーに最適なコンパクトモデル。ボディサイズは全長×全幅×全高4115× 1760×1580mm。ホイールベースは2550mm。全高が1550mmオーバーのため、一部パレット式立体駐車場へ進入ができないのは残念だが、それを除くと、全長が55mm長い点以外はポロと同等である。日本の道路環境で最も使いやすい輸入車の1台だ。試乗車は上級グレードのTSI・1stプラスである。

　日本仕様のパワーパックは、1リッター・3気筒のターボ付き直噴エンジン（116ps／200Nm）＋7速DCTの組み合わせ。駆動方式はFWDのみ。4WDは未設定。降雪地帯が多く、Kカーでも4WDラインアップが揃う日本では、これは少々残念なポイントだ。
　エンジンの実力は高い。2000rpmにして200Nmと、自然吸気の2リッターガソリン級のトルクを発し、動力性能は期待と予想を超える。1500rpm付近から豊かなトルクが実感でき、なかなか力強い。早いタイミングで次々と上位のギアにアップシフトが行われるDCTのプログラミングもあり、静粛性は特筆レベルにある。ただし4000rpmを超えると、3気筒特有の「上質とはいいかねるエンジン音」が明確になる。高回転域はあまり使うシーンはないにしても、やや気になる点だ。

*1stプラスは各部をカラーコーディネートしたデザインパッケージ標準　全長×全幅×全高4115×1760×1580mm　全長はポロ比55mm長い*

優れたパッケージング。カジュアルで使いやすい！

　ルックス重視と思われる18インチのシューズを履く関係もあり、フットワークテイストはやや硬質。が、剛性感に富んだブレーキのペダルタッチや、ゴルフやポロと同様の正確無比なハンドリング感覚もあって、「硬質な乗り味もVWの作品らしい」と好意的に受け取るユーザーもいるだろう。

　パッケージングは優秀。コンパクトサイズなので、キャビン空間は決して「広大」とはいえない。それでも、フル4シーターとして満足できる。フロントシートに対してリアシートを明確にアップライトな配置にするなど、後席も大人が長時間抵抗なく過ごせるスペースを確保した。荷室も実用的な広さがある。

　SUVに興味はあるが、巨大で高価なモデルは対象外、カジュアルで使いやすいモデルがほしいというユーザーにとって、Tクロスは最適な選択。「新時代のポロ」としてのキャラクターも兼ね備えたTクロスは、大いに魅力的である。

*インパネは機能的な造形　ナビはスマートフォンとの連携機能を強化　着座位置は高く視界はワイド　運転しやすい*

*シートは座り心地に優れた大型サイズ　巧みな着座設定で快適な室内空間を創出　後席は140mm前後スライドできる*

*リアビューカメラと駐車支援システム「パークアシスト」標準　ディスプレイは高い位置に配置され見やすい*

*トランスミッションは7速DCT　早いタイミングで上位ギアにシフトアップ　変速はシャープ　パドルシフト標準*

*ヘッドライトはハイビームアシスト付きLED　ウインカーはデイライト部が光る構造*

*1stプラスは215／45R18タイヤ＋5ダブルスポークアルミ装着　最小回転半径5.1m*

*999cc直3DOHC12Vターボ　116ps／5000～5500rpm　200Nm／2000～3500rpm　低回転域からトルクフル　WLTCモード燃費：16.9km／リッター*

VW・Tクロス・TSI1stプラス主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝TSI 1stプラス
価格＝7SMT　337万9000円
全長×全幅×全高＝4115×1760×1580mm
ホイールベース＝2550mm
トレッド＝フロント：1525×リア：1510mm
車重＝1270kg
エンジン＝999cc直3DOHC12Vターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝85kW（116ps）／5000～5500rpm
最大トルク＝200Nm（20.4kgm）／2000～3500rpm
WLTCモード燃費＝16.9km／リッター（燃料タンク容量40リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝13.2／17.1／19.1km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トレーリングアーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝215／45R18＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m
●主な燃費改善対策：アイドリングストップ／筒内直接噴射／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／充電制御／DSG
●主要装備：アダプティブクルーズコントロール（全車速追従機能付き）／レーンキープアシスト／スタティックコーナリングライト／ハイビームアシスト／リアビューカメラ／駐車支援システム／デイタイムランニングライト／ブラインドスポットディテクション／ドライバー疲労検知システム／前後パークディスタンスコントロール／リアトラフィックアラート／プリクラッシュブレーキ／LEDヘッドランプ／前後フォグランプ／ダークティンテッドガラス（リア3面）／レインセンサー／2ゾーンフルオートAC／VW純正インフォテイメントシステム・ディスカバープロ／デジタルメータークラスター／ETC2.0対応車載器／モバイルオンラインサービス／6スピーカー／パドルシフト／インテリアアンビエントライト／マルチファンクション本革巻きステアリング／スポーツコンフォートシート／シートアンダートレー／シルバールーフレール／18インチ5ダブルスポークアルミ
●ボディカラー：マケナターコイズメタリック（デザインパッケージ・グリーン、op3万3000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は1万2800円