【最新モデル試乗】最高出力625ps、世界最速セダン！ 一見ジェントル、実は超高性能なBMW・M5コンペティションの大人の色香

BMW・M5コンペティション　価格：8SAT　1877万円　試乗記

サーキットで培った技術を導入したセダン。すべてが別格

BMW・M5の○と×
○：失われていない4ドアセダンとしての実用性
×：アウトバーンが舞台でも過剰な動力性能

　BMWのミドルモデル、5シリーズの頂点に立つM5がリファインを受けた。最新モデルは、一部内外装の変更やADAS、コネクティビティ機能の向上など各部をアップデート。フレッシュな魅力を放つ。
　試乗したM5コンペティションは、「サーキットで培った技術を余すことなく導入」したMハイパフォーマンスモデルの中にあっても、とくに走りに磨きをかけた存在。基本ディメンション＆メカニズムはベーシックなＭ５と同様だが、専用チューニングでエンジン出力は25psアップの625psを発生。キドニーグリルやテールパイプエンドには専用仕上げが施され、シートベルトも独自意匠。見た目にも特別な演出がなされている。

　1st・M5の誕生は1985年。2nd・5シリーズをベースに、名車M1由来の自然吸気直6DOHC24V（286ps）を搭載するFRモデルとして誕生した。以来35年以上が経過した現在、スペックの向上は圧倒的だ。
　最新モデルの心臓部はツインターボ付き4.4リッター・V8ユニット。ベーシックモデルでも最高出力は600psとスーパーカー級。試乗車のコンペティションは625ps、最大トルクは過給機の効果で「超ド級」の750Nmを発揮する。このアウトプットを受け止めるため、駆動方式は4WD。どの部分を見ても、1stモデルとは隔世の感を抱かされる。

凄まじい速さ！ 潔く尖った仕上がりが気持ちいい

　3.3秒という0→100km／h加速のデータを持ち出すまでもなく、M5コンペティションの全力加速力は「凄まじい」のひとこと。1.9トン超という重量を、まったく意識させない。その速さは、せっかくの「V8サウンド」さえ味わう暇がないほどだ。これでは、「さすがにアウトバーンでも持て余してしまうのではないか？」と思った。セダンながら、パフォーマンスはまさしくスーパースポーツ級。パワーをフルに解き放つにはサーキットに足を運ぶ必要がある。

　一方で、全力走行へと至るまでのアクセルコントロールを節度を持って行えば、つねに十分な余力と甘美なフィーリングを味わうことができる。つまり絶対的な速さだけでなく、走りの一瞬、一瞬でもドライバーに快感を与えるのだ。そんな二面性がM5の魅力だ。
　大柄なセダンではあるものの、サーキット・ユースを意識していることは、減速時のショックを許容する8速ATや、硬質なサスペンションのチューニングにも実感できる。
　よくも悪くも潔く尖った仕上がり――M5は、腕に覚えのあるドライバーにこそふさわしい。

BMW・M5コンペティション 主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝M5コンペティション
価格＝8SAT　1877万円
全長×全幅×全高＝4990×1905×1475mm
ホイールベース＝2980mm
トレッド＝フロント：1620×リア1595mm
最低地上高＝130mm
車重＝1940kg
エンジン＝4394cc・V8DOHC32Vツインターボ（プレミアム仕様）
最高出力＝460kW（625ps）／6000rpm
最大トルク＝750Nm（76.5kgm）／1800〜5860rpm
WLTCモード燃費＝未公表（燃料タンク容量68リッター）
サスペンション＝フロント：ダブルウィッシュボーン／リア：マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント：275／35R20／リア：285／35R20＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.9m
●主要燃費改善項目＝筒内直接噴射／無段階可変バルブリフト（バルブトロニック）／吸排気無段階可変バルブタイミング（ダブルVANOS）／充電制御／アイドリングストップ／電動パワーステアリング
●主要装備＝ドライビングアシスト・プロフェッショナル（アクティブクルーズコントロール＋ステアリング＆レーンコントロールアシスト＋車線逸脱警告＋レーンチェンジウォーニング＋アクティブサイドコリジョンプロテクション＋前車接近警告＋衝突回避・被害軽減ブレーキ＋後車衝突警報機能＋クロストラフィックウォーニング＋高速道路渋滞時ハンズオフアシスト＋レーンチェンジアシスト＋トラフィックサインアシスト）／BMWコネクテッドドライブ・プロフェッショナル／パーキングアシスト・プラス／アクティブプロテクション／ハイビームアシスタント／ヘッドアップディスプレイ／Mツインパワーターボテクノロジー／Mスポーツエキゾーストシステム／M・xドライブシステム／アクティブMデファレンシャル／アダプティブMサスペンション／Mコンパウンドブレーキシステム／Mサーボトロニック（車速感応式パワーステアリング）／Mドライブ（走行モード切り替え）／CFRP製ルーフ／Mドアミラー／BMWレーザーライト／Mリアスポイラー／Mマルチファンクション・レザーメリノシート／BMWライブコクピット（12.3インチメーターパネル＋10.25インチワイドコントロールディスプレイ＋HDDナビゲーション）／マルチファンクションMスポーツレザーステアリング／オートAC／アンビエントライト／BMWインテリジェント・パーソナルアシスタント（AI音声会話システム）
●装着メーカーop＝フルレザーメリノインテリア76万7000円／Mカーボンエンジンカバー16万4000円／Mカーボンセラミックブレーキシステム120万5000円／フロントマッサージシート15万1000円／ダークカーボンアルミインテリアトリム7万９000円／リアエンターテインメントシステム37万1000円／Bowers & Wilkinsダイヤモンドサラウンドサウンドシステム56万8000円／Mドライバーズパッケージ33万5000円
●ボディカラー＝スナッパーロックブルー（op10万円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は2万510円