ダイハツからOEM供給を受けるSUBARUの軽スーパーハイトワゴンが一部改良を実施

2021年10月4日新車情報大貫直次郎

SUBARUシフォン／シフォンカスタムがマイナーチェンジ。先進安全機能のさらなる強化で訴求力をアップ

　SUBARUは2021年9月30日、軽スーパーハイトワゴンのシフォン／シフォンカスタムを一部改良して発表した。

▲SUBARUシフォンカスタム・RSスマートアシスト(2WD)　価格：CVT 190万3000円　全長3395×全幅1475×全高1755mm　ホイールベース2460mm　車重930kg　乗車定員4名　写真のボディカラーは新色のターコイズブルーマイカメタリック

車種展開は以下の通り。
■シフォン
Lスマートアシスト:2WD134万2000円／4WD146万8500円
Gスマートアシスト:2WD149万500円／4WD161万7000円
GSスマートアシスト:2WD174万9000円
■シフォンカスタム
Rスマートアシスト:2WD174万9000円／4WD187万円
R Limitedスマートアシスト:2WD188万6500円／4WD200万7500円
RSスマートアシスト:2WD190万3000円／4WD202万4000円
RS Limitedスマートアシスト:2WD196万3500円／4WD208万4500円

　ダイハツからOEM供給を受けて販売するシフォン／シフォンカスタムは、ダイハツのタント／タントカスタムをベースとするSUBARUブランドの軽スーパーハイトワゴンだ。今回の改良は、先進安全運転システムのさらなる進化やボディカラーの変更などを図ったことが特徴である。

▲電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドを採用。利便性を高めるとともに、とくに街中でのスムーズな停車と発進をサポートする。写真はRSスマートアシストの室内

*▲コーナリング時に狙ったラインの走行をサポートする「コーナリングトレースアシスト」を新採用*

　まず機能面では、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールドを採用。利便性を引き上げるとともに、とくに街中でのスムーズな停車と発進をサポートする。また、従来は一部グレードのみに採用していた「全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール」や「レーンキープコントロール」を、Lスマートアシストを除く全車に拡大展開。さらに、コーナリング時に車両の走行ラインが外側に膨らみそうになった際に内輪のブレーキを作動させ、狙ったラインの走行をサポートする「コーナリングトレースアシスト」を新たに採用した。なお、これらの機能は「スマートクルーズパック」に含まれており、GSスマートアシスト／R Limitedスマートアシスト／RSスマートアシスト／RS Limitedスマートアシストに標準、Gスマートアシスト／Rスマートアシストにオプションで設定している。

▲SUBARUシフォン・Gスマートアシスト(2WD)　価格：CVT 149万500円　全長3395×全幅1475×全高1755mm　ホイールベース2460mm　車重900kg　乗車定員4名　写真のボディカラーは新設定のプラムブラウンクリスタルマイカ

*▲従来は一部グレードのみに採用していた全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロールを、Lスマートアシストを除く全車に拡大展開*

　ボディカラーについては、シックで上品なプラムブラウンクリスタルマイカをシフォンに、スポーティな装いのターコイズブルーマイカメタリックをシフォンカスタムに追加設定。ユーザーの選択幅をいっそう広げている。

　パワートレインは基本的に従来と共通で、KF型658cc直列3気筒DOHC12Vエンジンの自然吸気（最高出力52ps/6900rpm、最大トルク6.1kg・m/3600rpm）とインタークーラー付ターボ（最高出力64ps/6400rpm、最大トルク10.2kg・m/3600rpm）の2機種を設定。組み合わせるトランスミッションには、CVTのみを採用している。