【新車詳報】カローラ4種目のスタイル、カローラ・クロスは「新空間・新感覚SUV」をキーワードにしたこれからの主役だ

カローラ・クロス　価格：199万9000〜319万9000円　新車ニュース

世界の定番に新たな本命、SUVのクロス登場

　カローラはトヨタを、いや世界を代表するポピュラーカーだ。１９６６年の誕生以降、12世代に渡りワールドワイドで愛されてきた。現在、１５０以上の国・地域で販売され、シリーズ累計セールスは５０００万台（２０２１年７月）に達した。
　ベストセラーは保守的……といわれがちだが、それは半分正解で半分ハズレ。歴代モデルを振り返ると様々な派生モデルが存在する。クーペの「レビン／セレス」、ハッチバックの「FX／ランクス」、ＭＰＶの「スパシオ／ルミオン」、そして弟分となる「カローラⅡ」などだ。カローラの歴史は、王道のセダン／ワゴンを軸に、時代背景やユーザーニーズに応えて柔軟に派生モデルをラインアップしてきたのが特徴。それがカローラの強みであり、アイデンティティといえる。

　現行12thカローラは1stモデルが掲げた「ユーザーの期待値を上回る価値の提供」という原点に立ち返り、ＴＮＧＡを武器にグローバルスペックに刷新された。ラインアップは、セダン、ツーリング（ワゴン）、スポーツ（HB）のフォーメンション。だが、それは序章だった。今の時代の“本命”とも言うべきクロスオーバーSUVが追加された。カローラ・クロスである。

フロントマスクは日本専用デザイン。室内はユーティリティ重視

　エクステリアは「アーバン・アクティブ」をコンセプトに、兄貴分のＲＡＶ４、弟分のヤリス・クロスと共通イメージのデザインを採用。フロントマスクは先に登場した海外向けとは異なる専用デザイン。バンパーやヘッドライト、グリル回りはカローラの一員である事がひと目で分かる造形でまとめている。

　ボディサイズは全長×全幅×全高４４９０×１８１５×１６２０mm。歴代カローラ最大だが、Ｃセグメントのコンパクトクロスオーバーとして見ると平均的。ライバルとなるホンダ・ヴェゼル（同4330×1790×1520mm）よりひと回り大柄になる。

　インパネはカローラシリーズ共通の水平基調。シンプルで機能的にまとめた。厚みを増したボディに対応するためにセンターコンソール部のデザインは専用だ。パッケージングはユーティリティ優先。ホイールベース（2640mm）はセダン／ツーリング／スポーツと共通ながら、「乗員をアップライトに座わらせることで前後席とも十分なスペースを確保した」と開発陣は説明してくれた。ちなみに後席はリクライニング機構付き。日本向け専用アイテムとなるパノラマルーフの採用で抜群の開放感も期待できそうだ。

　ラゲッジスペースも広い。容量は5人乗車時でクラストップレベルの４８７リッターを確保、後席を倒せばロードバイクが積める広大なスペースが生まれる。今やクロスオーバーに必須のハンズフリーパワーバックドアも標準またはOP設定されている。

走りは気持ちのいい乗り心地を追求。ハイブリッドは4WDが選べる

　パワートレインは2種。ハイブリッドは1.8リッター（98ps）＋モーター（72ps）、ガソリンがバルブマチック仕様の1.8リッターのNA（140ps）だ。基本的に他のカローラと共通ユニットだが、クロスは重量増に合わせて各部の制御を最適化。更にタイヤの外径アップに合わせてローギアード化が行なわれている。駆動方式はガソリンがFFのみ、ハイブリッドはFFと後輪をモーター（7.2ps）で駆動する電動４ＷＤ「ｅ-Ｆｏｕｒ」をラインアップする。

　プラットフォームはＴＮＧＡのGA-Ｃ型。リアサスペンションには新たにトーションビーム式（Ｅ-Ｆｏｕｒのみダブルウィッシュボーン）を採用した。この選択はユーティリティ確保（ラゲッジへのでっぱりが少ない）とリーズナブルな価格実現のためだそうだ。
走りの味付けは実用ユース重視。開発陣の言葉を借りると「気持ちのいい乗り心地」を目指している。ちなみに18㌅仕様のタイヤはミシュラン・プライマシー４。ハンドリングも期待できそうだ。

　安全・運転支援デバイスはカローラシリーズと共通で、第２世代のトヨタセーフティセンス（ＴＳＳ）を標準装備。一部グレードを除きパーキングサポートブレーキ／バックガイドモニターも用意している。
価格は１９９万９０００～３１９万９０００円、ライバルに対して戦略的なプライスだ。月販基準は４４００台と控えめだが、シリーズトップの人気者になりそうな予感大である。

カローラ・クロス 主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝ハイブリッドZ（FF）
価格＝THS　299万円
全長×全幅×全高＝4490×1825×1620mm
ホイールベース＝2560mm
トレッド＝フロント1560×リア1570mm
最低地上高160mm
車重＝1410kg
エンジン＝1797cc直4DOHC16V（レギュラー仕様）
最高出力＝72kW（98ps）／5200rpm
最大トルク＝142Nm（14.5kgm）／3600rpm
モーター最高出力＝53kW（72ps）
モーター最大トルク＝163Nm（16.6kgm）
WLTCモード燃費＝26.2 km／リッター（燃料タンク容量36リッター）
（市街地／郊外／高速道路＝25.9／28.9／24.7 km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝225／50R18＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.2m
●主な燃費改善対策：ハイブリッドシステム／アイドリングストップ／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／充電制御／電気式無段変速機
●主要装備：トヨタセーフティセンス（プリクラッシュセーフティ＋レーントレーシングアシスト＋全車速追従レーダークルーズコントロール＋オートマチックハイビーム＋ロードサインアシスト）／パーキングサポートブレーキ／車両接近通報装置／7エアバッグ／フルLEDヘッドライト＋シーケンシャルウインカー／LEDライン発光テール＆ストップランプ／本革＆ファブリックシート／前席電動調節＋ヒーター機能／後席センターアームレスト／ハンズフリーパワーバックドア／オプティトロンメーター／本革巻きステアリング／スマートエントリーシステム／オートAC／充電用USB端子／AC100V・1500Wコンセント／７インチ・ディスプレイオーディオ／18㌅アルミ
●主要メーカーop：ブラインドスポットモニター＋パーキングサポートブレーキ4万4000円／パノラマビューモニター2万7500円／9インチ・ディスプレイオーディオ＋6スピーカー2万8600円／おくだけ充電1万3200円
※価格はすべて消費税込み