【最新モデル試乗】キュート＆低燃費なNEWベーシック登場。新型スズキ・アルトは日本の凄さの象徴かもしれない!?

2022年2月11日試乗記カー・アンド・ドライバー編集部山上博也

スズキ・アルト・ハイブリッドX　9thモデルは4グレード構成　FFと4WDを設定　上級モデルはマイルドハイブリッド仕様　WLTCモード27.7 km／リッター（FF）の燃費はライバルのダイハツ・ミライースを2.2km／リッター上回りクラストップを誇る

スズキ・アルト・ハイブリッドX（FF）　価格：CVT 125万9500円　試乗記

気軽に乗れ、すごく使える！を追求。もちろん価格はお買い得

　9世代目の新型アルトがデビューした。アルトは1979年のデビュー以来、累計販売526万台を誇るベーシックカー。1stモデルは「47万円」の低価格で話題をさらったが、最新モデルも「94万 3800円」からの設定と、最もリーズナブルなクルマの1台だ。

「気軽に乗れる、すごく使える、安心・安全Kセダン」をコンセプトに掲げる新型は、歴代初のマイルドハイブリッドを設定するとともに、全車に安全運転支援システム「スズキ・セーフティサポート」を装備。内外装を愛着がわく造形で仕上げた。

　試乗車はトップグレードのハイブリッドＸ（125万9500円）。スタイリングは、従来の実用イメージから、お洒落な印象に変身。どこかイタリア車を思わせる。車高を従来比で50mm高め、Aピラーを立てたデザインが個性だ。

*全長×全幅×全高3395×1475×1525mm　全高は旧型比50mmアップ　ボディカラーは2トーン4種／単色8種の計12タイプをラインアップ*

高い質感に驚いた！生活に寄り添う自然体のクルマである

　室内は実に広い。室内長×幅×高は2015×1280×1260mm。従来比で45mm高く、25mmワイドになった効果は絶大。驚くほどのスペースを確保している。中でも後席のルーミーさは特筆レベル。無理なく足が組めるほどのゆとりがある。ただし、後席使用時のラゲッジスペースはややタイト。後席足元空間を少し削って、荷室を拡大したほうがトータルの使い勝手は増すのではないか、と思った。

　驚いたのは高い質感だ。インパネ／ドアパネルとも樹脂材の仕立てがよく、デザイン性も高水準。シートにデニム調のファブリックを採用するなど、居心地がとてもいい。ベーシックモデルとは思えないほどだ。
　装備も充実しており、シートヒーター、フルオートAC、USBソケットなど、日常ユースに必要なアイテムは標準装備。これでメーカーオプションの7インチディスプレイオーディオ（11万2200円）を装着すれば万全。ディスプレイオーディオには 360度モニターやヘッドアップディスプレイがプラス装備され、スマホ連携でナビ機能も活用できる。

　走りは軽快、スムーズだ。パワートレーンは新世代の直3DOHC12V（49ps／58Nm）とモーター（2.6ps／40Nm）の組み合わせ。車重が710kgと、ワゴンRスマイル比で160kgも軽いこともあってパフォーマンスはなかなか強力。加速時に巧みにモーターがアシストし、街の流れに無理なく乗れる。その気になればリードすることも自在だ。WLTCモード燃費が27.7km／リッターと、Kカートップを誇る点も新型の大きな魅力である。
　アルトは、乗るほどに生活になじみ、自然体でつきあえる逸材だった。スズキのクルマ作りの高い実力を実感した。

インパネは機能性とデザイン性が巧みにバランス　視界に優れ運転しやすい　メーターはシンプルな単眼形状　XはフルオートAC／前席シートヒーター／USBソケットなど装備充実

*シートはデニム調のファブリック仕様　前席はハイバック形状　室内スペースは余裕たっぷり　とくに後席足元空間は広い*

*全方位モニター付き7インチディスプレイオーディオをオプション設定（11万2200円）*

*155／65R14タイヤ＋アルミ　足回りはソフトな設定　最小回転半径4.4m*

*657cc直3DOHC12V（49ps／58Nm）＋モーター（2.6ps／40Nm）のマイルドハイブリッド　軽量設計と相まって快適な走り*

スズキ・アルト主要諸元と主要装備の主要諸元と主要装備

グレード＝ハイブリッドX（FF）
価格＝CVT　125万9500円
全長×全幅×全高＝3395×1475×1525mm
ホイールベース＝2460mm
トレッド＝フロント：1295×リア：1300mm
最低地上高＝150mm
車重＝710kg
エンジン＝657cc直3DOHC12V（レギュラー仕様）
最高出力＝36kW（49ps）／6500rpm
最大トルク＝58Nm（5.9kgm）／5000rpm
モーター最高出力＝1.9kW（2.6ps）／1500rpm
モーター最大トルク＝40Nm（4.1kgm）／100rpm
WLTCモード燃費＝27.7km／リッター（燃料タンク容量27リッター）
（WLTC市街地／郊外／高速道路＝24.0／29.2／28.6km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ディスク／リア：ドラム
タイヤ＆ホイール＝155／65R14＋アルミ
駆動方式＝FF
乗車定員＝4名
最小回転半径＝4.4m
主な燃費改善対策：ハイブリッドシステム／充電制御付きアイドリングストップ／可変バルブタイミング／電動パワーステアリング／ロックアップ機構付きトルクコンバーター／自動無段変速機
主要装備：軽量衝撃吸収ボディ（TECT）／デュアルカメラブレーキサポート／前後誤発進抑制機能／後退時ブレーキサポート／リアパーキングセンサー／車線逸脱警報／ふらつき警報／先行車発進お知らせ／ハイビームアシスト／エマージェンシーストップシグナル／ヒルホールドコントロール／6エアバッグ／LEDヘッドランプ／キーレスプッシュスタートシステム／エコクール／フルオートAC／前席シートヒーター／運転席シートリフター／ファブリックシート表皮（ネイビー）／チルトステアリング／電動格納式リモコンドアミラー／マルチインフォメーションディスプレイ／メッキフロントバンパーガーニッシュ／14インチアルミ／ラゲッジアンダーボックス／2スピーカー
ボディカラー：ダスクブルーメタリック・ホワイト2トーンルーフ（op4万4000円）
※価格はすべて消費税込み　リサイクル費用は5980円