［人生に一度は乗りたい］Theスポーツレジェンド、ポルシェ911に乗らずしてスポーツカーは語れない！

PORSCHE911を推薦するこれだけの理由

ポルシェ911カレラ4Sクーペ　価格：8DCT　1866万円　最新992型は2018年末にデビュー　日本販売は2019年にスタート　カレラ4Sは3リッター水平対向6ターボ（450ps）搭載

普遍の価値。リアエンジン＋ボクサーの愉悦

　1st・911が姿を現したのは1964年。以来ネーミングはもちろん、リアエンドに低くマウントされた水平対向６気筒エンジン、猫背型の独特のプロポーションなど、幾多の特徴を継承。最新は、8thモデルとなる2018年末にデビューした992型だ。

　911に「一度は乗ってみたい」という声が数多く寄せられるのは納得できる。「継続は力なり」を実感するヒストリー性はもとより、歴史に甘んじることなく、つねにスポーツカーとして超一級の走りのポテンシャルを実現し続けているからだ。その完成度と高い商品力は、ライバルの追従を許さない。実際、「もはやこれ以上に優れたものなどできないのでは」と思っていても、いざモデルチェンジが行われると「まだこんなことができたのか！」と驚嘆する。それが911なのだ。それでいて、優れたトラクション性能や、「ポルシェを着る」と表現される、独特の味わいは不変。911は「最新こそ最善」であるが、どの世代に乗ってもマニアを魅了する不思議な存在でもある。

　長い歴史の持ち主ゆえに半ば“神格化”され、大胆な変革が難しい部分もあるはずなのに、つねに新鮮な魅力を備え続けていることこそが大きな魅力。ポルシェ911が「羨望の対象」であり続けていることの原動力である。クラシック＝名作でありながらも、クラシカル＝古典には陥らない妙味の持ち主、それが911の真髄。まさに名車中の名車だ。

911は独自のアイデンティティを守りながらつねにスポーツカーの頂点に君臨　マニアの永遠の憧れ

964型（1989〜1994年）から4WDのカレラ4が登場　AT仕様も新設定　パワーユニットは空冷3.6リッター 現在でも高い人気を誇る

996型（1998〜2004年）から水冷ユニット採用　911はニューエイジに移行　パフォーマンスが向上しただけでなく信頼性／快適性も大幅に高まった

911は歴代モデルすべてがリアに水平対向6気筒エンジンを搭載　独自の走行感覚でファンを魅了する　写真の997型（2004～2011年）は水冷第2世代　中古車市場の狙い目モデル

911はバリエーション充実　クーペ／カブリオレ／タルガの多彩な設定　駆動方式はRRと4WD

購入ガイド：911は「最新が最善」といわれるが、どの世代も魅力的。高い満足感が味わえる。中古車相場は高値安定。流通量は比較的多い。リーズナブルな印象なのは996／997型。とくにATは300万〜400万円から入手できる